هر یک از قطعات اتومبیل نقش مهمی را در پدید آوردن سیستمی بی نقص ایفا می‌کنند. در این میان سیستم انتقال قدرت در خودرو از اهمیت بیشتری برخوردار است. هدف این سیستم انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها و ایجاد حرکت در خودرو است. اجزای این سیستم عبارتند از دیفرانسیل، موتور، میل گاردان، گیربکس، پلوس و چرخ‌ها. در این میان پلوس نقش مهمی دارد و در انتها قدرت موتور را که از گیربکس می‌آید به چرخ‌ها انتقال خواهد داد. وجود هرگونه خرابی در پلوس باعث از کار افتادن خودرو و آسیب دیدن اجزای داخلی‌تر مثل گیربکس و دسته موتور خواهد شد. به همین دلیل قیمت پلوس و نوسانات آن در بازار قطعات خودرو اهمیت ویژه‌ای دارد.

علت تفاوت قیمت پلوس‌های مختلف چیست؟

(چند نکته جالب که باید درباره برندهای تولید کننده قطعات خودرو بدانید)
یکی از مهم‌ترین دلایل اختلاف قیمت در پلوس‌های مختلف مسئله برندینگ است. در حال حاضر در ایران برندهای مختلف با ادعاهای مختلف فعالیت می‌کنند. بعضی ادعای تولید کننده‌گی دارند و برخی دیگر ادعا می‌کنند که وارد کننده محصولات اورجینال ژاپنی با فرانسوی هستند. خوب بیایید این دعاها را باهم بررسی کنیم.

آیا اصلا کارخانه و یا تولیدی در ایران وجود دارد که بتواند قطعات پلوس را تولید کند؟

جواب این سوال خیر است. ما در ایران هیچ برندی نداریم که تولید کننده باشد. همه‌ی برندهایی که در بازار می‌بینید در واقع وارد کننده محصولات خارجی هستند. سپس این محصولات بسته بندی می‌شوند و تحت نام تجاری شرکت مورد نظر به فروش می‌رسد.

آیا قیمت پلوس خودروهای ایرانی ساخت فرانسه و ژاپن که در بازار موجود است ، واقعی است؟

خوب این سوال از اساس ایراد دارد. می‌توانیم این اطمینان را به شما بدهیم که با توجه به تحریم ها و محدودیت‌های ورود این قطعات به ایران تا حدودی غیرممکن است که قطعه مورد نظر واقعا ساخت کشور فرانسه یا ژاپن باشد. اگر هم این محصولات وارد شوند شاید در تعداد خیلی محدود باشند. قطعا قیمت پلوس ساخت کشور فرانسه ، چند ده برابر قیمت موارد موجود در بازار خواهد بود.
پس می‌توان به این نتیجه رسید که اکثر موارد قطعات خوردوهای ایران که ادعای تولید کشورهایی مثل فرانسه و آلمان و ژاپن را دارند همه ساخت چین هستند و ادعاهای دیگر تا حد زیادی واقعی نیستند.
نتیجه این که اگر قیمت پلوس مورد نظرتان فقط به علت ساخت فرانسه یا المان بودن ، اختلاف خیلی زیادی با موارد موجود در بازار داشت، بهتر است از خرید آن صرف نظر کنید.

در مورد خودروهای خارجی چطور؟ ( با دانستن این نکات پولتان را نجات بدهید)
در مورد خودروهای خارجی این تنوع قیمت پلوس تا حد زیادی منطقی تر است. زیر اکثر آنها دارای محصولات اورجینال کشور تولید کننده خودرو و همچنین مشابه چینی هستند.
مثلا در مورد خودروهای کره‌ای، پلوس‌های تولید کشور کره و چین در بازار موجود است که در برخی خودروها قیمت خرید پلوس کره ایی دو تا سه برابر محصولات چینی می‌باشد. در مورد خودروهای ژاپنی هم در بازار با انواع قطعات چینی و ژاپنی مواجه می‌شوید که کار چندان سختی برای انتخاب ندارید.
فراموش نکنید برای خودروهای خارجی فقط پلوس کامل اصلی و اورجینال موجود هست و مثلا چیزی به عنوان سرپلوس تکی کمری 2007 اورجینال ژاپنی نداریم و این موارد قطعا چینی هست.
و همینطور برای یک خودرو مثل سانتافه قطعه ایی به سرپلوس جینیون نداریم و پلوس کامل این خودروها اورجینال دارند.
ضمنا توجه داشته باشید که برای برخی خودروهای خارجی، پلوس به صورت محدود وارد کشور می‌شود و این موضوع نیز در قیمت آن تاثیر خواهد داشت.

موضوع دیگری که در قیمت این قطعه تاثیرگذار است، میزان فراوانی آن در بازار است. برخی از پلوس‌های قدیمی‌تر که تعداد خارهای متفاوتی نسبت به سایر پلوس‌ها دارند، در بازار کمیاب هستند. برای مثال در پژوهای فرانسوی از سرپلوس 34 خار استفاده می‌شد اما درحال حاضر از انواع 22 و 24 خار استفاده می‌شود و به همین دلیل انواع قدیمی‌تر نایاب ترند و قیمت بیشتری دارند.
مهمترین موارد تاثیر گذار در قیمت پلوس:
مورد دیگری که روی قیمت این قطعه تاثیر دارد کوتاه یا بلند بودن پلوس هست. همینطور ساده یا abs ؟ساخت کدام کشور است؟ و تولید کجاست؟که باتوجه به مواردی که در مورد برندینگ گفتیم حداقل در مورد خودروهای ایرانی 95درصد پلوس های موجود ساخت کشور چین میباشد.
همانطور که خواندید در خودروهای خارجی قطعات اوجینال تولید شده در کشور سازنده خودرو موجود هست. ولی در مورد خودروهای داخلی شرایط متفاوت است و با تنوع خیلی بیشتری از برندها مواجه هستیم.
مثلا در مورد خودروی پراید حداقل بیست برند خوب پلوس و سرپلوس در کشور فعال می‌باشند که غیر از یکی دو مورد الباقی برندها ساخت کشور چین هستند و در حال حاضر متاسفانه کارخانه سازنده و تولیدکننده پلوس و سرپلوس در کشور عزیزمان نداریم.

علل خرابی پلوس چیست؟

پلوس قطعه‌ پیچیده‌ای است و اجزای مختلفی دارد که خرابی هرکدام از آن‌ها موجب بروز اخلال در عملکرد پلوس می‌شود. به دلیل بالا بودن قیمت پلوس، همه‌ی رانندگان باید با دلایل خرابی این قطعه مهم آشنا باشند و از وقوع مجدد آن جلوگیری کنند. یکی از مهم‌ترین فاکتورهایی که خرابی در پلوس را جلو می‌اندازد، ترمز شدید است. این موضوع می‌تواند باعث خرابی سرپلوس و در نتیجه پارگی گردگیر و یا آسیب به اجزای مهمتری مانند گیربکس شود. ضمنا پارگی گردگیر پس از مدتی باعث از کار افتادن پلوس می‌شود.
ضمنا حمل بار سنگین علاوه بر فشاری که بر روی کمک‌ها می‌آورد، موجب خرابی پلوس‌ها نیز می‌شود، به همین دلیل توصیه می‌شود از بکسوال کردن با خودروهای شخصی به شدت پرهیز کنید. مورد دیگری که می‌تواند باعث ایجاد نقص در پلوس شود، زود آزاد کردن کلاچ است. در صورتی که کلاچ خودرو را زود رها کنید، به بدنه ماشین ضربه وارد شده و این ضربه از طریق گیربکس به مشعلی و سه شاخه پلوس منتقل شده و این قسمت را دچار آسیب می‌کند. بنابراین توجه داشته باشید که در صورت انجام یک رانندگی مناسب و اصولی، پلوس‌ خودرو قطعه‌ای نیست که به این سادگی‌ها دچار خرابی و آسیب شود.

چه زمانی باید برای خرید پلوس جدید اقدام کنید؟

پیش از خرید پلوس و مراجعه به تعمیرکار بهتر است بتوانید سلامت پلوس‌های خودرو خود را ارزیابی نمایید. به همین منظور در ادامه مهم‌ترین علائم تشخیص خرابی پلوس و شیوه تشخیص آن‌ها را برای شما جمع‌ آوری کرده‌ایم. همانطور که گفتیم، پلوس در واقع یک رابط میان دیفرانسیل و چرخ‌ها است. بنابراین در صورتی که چرخ‌ها با حرکات فرمان تکان نمی‌خورند، مهمترین دلیل آن خرابی پلوس خودرو است. در این شرایط حتما باید از یدک کش برای جابه‌جایی خودرو خود استفاده کنید.
پلوس مانند لنت یک قطعه مصرفی نیست و قیمت پلوس هم بیانگر این موضوع است. با این وجود بهتر است در سرویس‌های دوره‌ای حتما سرپلوس و گردگیر آن از نظر سلامت چک شوند.
در مراحلی که هنوز پلوس به طور کامل خراب نشده، ممکن است در هنگام حرکت از پلوس‌ها صدای تق تق شنیده شود. در این هنگام باید سریعا به مکانیک مراجعه نمایید، در غیر این صورت به دلیل فشاری که به گیربکس تحمیل می‌شود، این قطعه مهم نیز دچار آسیب شده و ممکن است دنده جا نرود.

قیمت پلوس کامل پراید

پراید پرتیراژترین خودرو بازار ایران است و طبیعتا تقاضا برای قطعات آن بالا است. بسیاری از افراد ترجیح می‌دهند که به جای تعویض اجزای پلوس و یا تراشکاری آن‌ها، کل پلوس را به صورت یکجا تعویض نمایند. این کار باعث هماهنگی بهتر پلوس و اجزای آن خواهد شد و احتمال بروز خرابی‌های آتی را به حداقل می‌رساند.
پلوس پراید در دو نوع ساده و abs به بازار عرضه می‌شود. بیشتر انواع موجود در بازار از نوع abs هستند . پلوس‌های ساده، معمولا قیمت پایین‌تری دارند و درحال حاضر با قیمتی حدود یک میلیون  تومان برای سمت چپ و نوع کوتاه آن و برای سمت راست و نوع بلندتر حدوا یک میلیون و دویست هزار تومان عرضه می‌شوند. پلوس های abs نیز قیمتی حدود یک میلیون و سیصد هزار تومان الی یک میلیون و پانصد هزار تومان دارد. قیمت پلوس کامل ABS ممکن است حدود 200 هزار تومان از نوع معمولی گران‌تر باشد که باید در هنگام خرید آن را درنظر گرفت. برخی از بهترین و پرفروشترین برندهای پلوس پراید: امیرنیا، شتابکار،آپکو، رایو و عظام هستند.

قیمت پلوس 405

پلوس پژو 405 نیز در بازار بسیار پرطرفدار است.به این علت که با خودروی سمند و پزو پارس از نوع مشترک استفاده می‌شود. در این خودرو عدم تعویض به موقع پلوس باعث آسیب شدید گیربکس و دسته موتور می‌شود. ضمنا بهتر است حتما در هنگام نصب پلوس به تعمیرکار تاکید کنید که پیچ‌ها را خیلی سفت نبندد، چراکه این کار باعث افت کارکرد و خرابی پلوس می‌شود. پلوس پژو 405 هم دارای دو مدل ساده و abs می‌باشد که قیمت برای سمت چپ (کوتاه ) و نوع ساده آن از حدود 950 هزار تومان آغاز شده و تا حدود 1 میلیون و دویست هزار تومان متغیر است. برای سمت چپ (کوتاه) و مدل abs دار از حدود یک میلیون و پانصد هزار تومان  تا یک میلیون و نهصد هزار تومان  و برای سمت راست (بلند) و مدل ساده از حدود 1400تا1750 است.
برای پلوس سمت راست (بلند) 405 و مدل abs دار از 1900 تا 2800 در بازار موجود است.

از اوستا یدک بپرس :

: آیا هنگام تعویض پلوس کامل تعداد خار سرپلوس و مشعلی و سه شاخه مهم است؟ یعنی مثلا اگر خودروی ما از پلوس 22 خار استفاده می‌کنیم در هنگام تعویض میتوان از نوع 24 خار خریداری کرد؟
: بله در مورد تعویض پلوس کامل هیچ مانعی وجود ندارد و تعداد خار و جزییات دیگر فقط در مورد تعویض و خرید تکی قطعات باید دقیقا مانند مدل قبلی باشد.

 

لیست قیمت پلوس خودروهای ایرانی :

توجه داشته باشید :

( منظور از کوتاه سمت چپ و منظور از بلند سمت راست میباشد):
قیمتها حدودی می‌باشد برای مشاهده بیشتر و دقیقتر قیمتها می‌توانید به فروشگاه اوستا یدک مراجعه کنید و قیمت روز را دریافت کنید :

قیمت پلوس 206 تیپ 2

کوتاه ساده از حدود 1100تا 1300
کوتاه abs از حدود 1500تا 1750
بلند ساده از حدود 1500تا 1800
بلند abs از 1900تا 2500

قیمت پلوس 206 تیپ 5

کوتاه ساده از حدود 1200تا 1450
کوتاه abs از حدود 1450تا 1800
بلند ساده از حدود 1250 تا 1600
بلند abs از حدود 1700 تا 2200

قیمت پلوس 206 اتومات (تیپ6) و 207 اتومات :

کوتاه از حدود 1650 تا 2200
بلند از حدود 1700 تا حدود 2400
قیمت پلوس پژو پارس (معمولی) و قیمت پژو 405 و سمند هیچ فرقی باهم ندارند چون همه از یک نوع پلوس استفاده می‌کنند. تنها فرق موجود ساده یا abs دار بودن می‌باشد.

قیمت پلوس سمند ef7

پلوس چپ و کوتاه این خودرو با پژو 405 مشترک میباشد و فقط سمت راست متفاوت میباشد که قیمتی حدود 2/200 تا 3 میلیون تومان دارد.
قیمت پلوس ریو:
کوتاه ساده از 1100تا 14500
کوتاه abs از حدود 1350تا 1600
برای بلند ساده از حدود 1200 تا 1500
بلند abs از حدود 1350 تا 1750

همین حالا از اینجا وارد فروشگاه قطعات یدکی و لوازم خودرو اوستا یدک شوید و قیمت روز پلوس را مشاهده کنید.

نکاتی که هنگام خرید پلوس باید به آنها توجه کرد

در هنگام خرید پلوس حتما به موارد زیر توجه کنید:
• حتما به راست و چپ بودن پلوس توجه کنید.
• حتما از فروشگاه‌های معتبر خرید کرده و کیفیت را فدای قیمت نکنید.
• به ABS و معمولی بودن سیستم خودرو و پلوس آن توجه کنید.
• به بلند و کوتاه بودن پلوس پیش از خرید دقت کنید.
• از مکانیک برای تهیه قطعه مناسب خودرو خود مشورت بگیرید.
• تعویض پلوس نیاز به تجهیزات دارد و در منزل قابل انجام نیست، برای انجام این کار حتما به مکانیک مراجعه کنید.

سیستم انتقال قدرت در خودرو به شکلی زنجیروار به هم وابسته است. همانطور که می‌دانید پیشران اصلی در خودرو موتور است. پلوس‌ها وظیفه انتقال قدرت موتور به گیربکس را بر عهده دارند. بنابراین در زنجیره انتقال قدرت در حلقه دوم قرار می‌گیرند که اهمیت آن را دو چندان می‌کند. خود پلوس اجزای گوناگونی دارد که هر یک وظیفه خاص مربوط به خود را انجام می‌دهند. سه شاخه پلوس در قسمت مشعلی آن قرار می‌گیرد. نام دیگر این قسمت سرگیربکس نام دارد که قدرت پلوس را به چرخ‌ها منتقل کرده و باعث به جلو رانده شدن خودرو می‌شود. در صورت خرابی، این قطعه باید فورا تعویض شده که آسیب‌های بعدی جلوگیری شود. در این مقاله به بررسی قیمت سه شاخه پلوس در خودروهای مختلف و انواع آن خواهیم پرداخت.

انواع و دلیل اختلاف قیمت سه شاخه پلوس

سه شاخه پلوس به طور کلی به دو نوع کنس بزرگ و کنس کوچیک تقسیم می‌شود. درحال حاضر انواع کنس کوچک بیشتر مورد استفاده قرار می‌گیرند، اگرچه برای خودروهایی مانند پراید از نوع کنس بزرگ نیز استفاده می‌شود. بخش مهم‌تر سه شاخ پلوس مربوط به خارهای آن است. مدل این قطعه بر اساس تعداد خارهای آن مشخص می‌شود، شما می‌توانید به سادگی تعداد این خارها را بشمارید و از خرید قطعه درست مطلع شوید. یکی از دلایل اصلی اختلاف قیمت این قطعه در خودروهای مختلف به تعداد خارها مربوط می‌شود. برای مثال در پراید سه شاخ پلوس 19 یا 20 خار و در تیبا فقط 20 خار دارد. قیمت سه شاخه پلوس پراید 20 خار با نوع 19 خار آن تفاوت چندانی ندارد و در حدود 70 تا 90 هزار تومان است.
در خودروهای دیگر تعداد این خارها متفاوت است. در پژو 405 و سمند تعداد خارهای سه شاخه پلوس می‌تواند 22، 24 یا 34 تایی باشد. در پژو 206 سه شاخه پلوس 21 یا 22 خار دارد. خودرو زانتیا اغلب 34 خار در شاخ پلوس خود استفاده می‌کند و در ال 90 تعداد خارها می‌تواند 20 یا 23 عدد باشد. توجه کنید که تعداد خار، تاثیری بر کیفیت محصول ندارد و آن‌چه تعیین کننده قیمت محصول است، متریال ساخت و شرکت سازنده آن است.

وظیفه سه شاخه پلوس در خودرو چیست؟

این قسمت از پلوس در سمت داخلی گیربکس قرار گرفته است. همانطور که گفته شد به این ناحیه سرگیربکس یا مشعلی نیز گفته می‌شود. در واقع مشعلی توسط شاخه‌‌های این قطعه به پلوس متصل می‌شود. در گذشته به جای سه شاخ پلوس یک سری ساچمه وجود داشتند که نیروی محرک چرخ‌ها را به میل پلوس منتقل می‌کردند. امروزه سه شاخه پلوس این وظیفه را به عهده دارد. نیروی حرکت چرخ‌ها سپس به سرپلوس انتقال یافته و باعث حرکت چرخ می‌شود. بنابراین سه شاخه پلوس به عنوان یک رابط میان گیربکس و میل پلوس عمل می‌کند و مسئولیت مهمی در سیستم انتقال قدرت بر عهده دارد.

علل و علائم خرابی سه شاخه پلوس چیست؟

همانطور که گفته شد این قسمت از پلوس با چرخ‌ها و گیربکس به صورت غیر مستقیم در ارتباط است. بنابراین رانندگی بی احتیاط و یا آسیب دیدن گیربکس می‌تواند به این ناحیه آسیب برساند. علاوه بر آن فرسودگی ناشی از استفاده زیاد و شرایط آب و هوایی نیز می‌تواند در آسیب دیدن خارها و بلبرینگ‌های این قسمت نقش مؤثر باشد.
این قطعه را ممکن است بتوان با تراشکاری بازیابی و مجددا استفاده کرد، اما باتوجه به قیمت سه شاخه پلوس انجام این کار به هیچ وجه مقرون به صرفه نخواهد بود. بنابراین در صورت بروز علائم زیر حتما نسبت به تعویض آن اقدام نمایید:
• تکان خوردن خود به خود دسته دنده در سرعت‌های پایین
• وارد شدن ضربه به موتور از ناحیه پلوس و چرخ‌ها
• لرزش فرمان و اتاق ماشین به ویژه در سربالایی و سرعت‌های بالا
در صورتی که متوجه هر یک از علائم فوق شدید سریعا به تعمیرکارهای مجاز مراجعه نمایید. عدم تعویض به موقع سه شاخه پلوس باعث آسیب رساندن به دسته موتورهای پایین و بالا خواهد شد. این آسیب خود را به صورت تکان خوردن شدید موتور هنگام کار و همچنین بروز صدا در هنگام تعویض دنده نشان خواهد داد. یکی از مواردی که هنگام خرابی دسته موتور همواره باید مورد بررسی قرار گیرد، سلامت پلوس و اجزای آن است.

قیمت سه شاخه پلوس پراید

همانطور که گفته شد، سه شاخه پلوس‌های پراید و تیبا عمدتا 19 و 20 خار دارند. سه شاخ پلوس در این خودروها نسبت به دیگر خودروها قیمت پایین‌تری دارد. هم اکنون شرکت های زیادی مانند عظام رایو فنتکس آپکو وستا دیناپارت امیرنیا و …در بازار ایران این قطعه را عرضه میکنند.
محصولات شرکت عظام معمولا در بازار بیشتر عرضه می‌شود. از طرفی دیگر محصولات شرکتی مانند اپکس از قیمت بالایی برخوردار بوده و نایاب‌تر است. محصولات شرکت بی اس کو، فرانتک و دینا پارت هم در رده متوسط دسته بندی می‌شوند. درحال حاضر (پاییز 1400) قیمت سه شاخه پلوس پراید و تیبا در محدوده 70 الی 90 هزار تومان است.

قیمت سه شاخه پلوس 206

206 از دیگر خودروهای پرطرفدار بازار ایران است و به همین دلیل تقاضا برای قطعات آن بالا است. سه شاخه پلوس در این خودرو به صورت 21 و 22 خار برای ماشین‌های دنده دستی و 34 خار برای خودروهای دنده اتوماتیک در بازار موجود است. این قطعه 206 نیز توسط شرکت‌های معتبری تولید و به بازار عرضه می‌شود. سه شاخ پلوس‌های مروبط به شرکت دینا پارت، فرانتک و ژرماتک معمولا قیمت بالاتری دارند و به وفور در بازار یافت می‌شوند. قیمت این قطعه در خودرو 206 معمولا در محدوده 100 الی 130 هزار تومان است.

قیمت سه شاخه پلوس 405

در هنگام خرید این قطعه برای پژو 405 و پژو پارس لازم است که به تعداد خارهای آن توجه کنید. برای این اتوموبیل‌ها می‌توان از سه شاخه پلوس‌های 22 خار، 24 خار، و 34 خار استفاده نمود. تعویض دیر هنگام این قطعه در خودروهای پلتفرم پژو باعث آسیب دیدن جدی موتور خواهد شد بنابراین حتما نسبت به تعویض به هنگام آن اقدام نمایید.
شرکت‌های معتبر بسیاری در بازار ایران به تولید این قطعه می‌پردازند. عظام امیرنیا فرانتک رایو وستا فنتکس دیناپارت از جمله این شرکت‌ها هستند. همچنین برای خودرو پژو می‌توان از انواع کنس بزرگ نیز استفاده کرد. پیش از انجام این کار حتما با مکانیک خود مشورت نمایید.
انواع سه شاخه پلوس در پژو 405 و پژو پارس و پراید و سایر خودروها بسیار متفاوت است. بنابراین با توجه به نوع پلوس و پیشنهاد مکانیک خود یکی از انواع آن را انتخاب نمایید.

مراحل تعویض سه شاخه پلوس چگونه است؟

پیش از هر چیز توجه داشته باشید که انجام این کار نیازمند مهارت، تجربه و ابزار مخصوص است. بنابراین در صورتی که در این زمینه تخصص ندارید، انجام آن را به مکانیک مربوطه بسپارید. با این وجود مطلب زیر را برای آشنایی بیشتر شما با تعویض این قطعه مهم تهیه نموده‌ایم.
پیش از هر چیز باید ابزار آلات مورد نیاز را تهیه کنیم. برای انجام این کار به وسایل زیر نیاز است:
• جک
• آچار بکس شماره 13 و 14 (برای ماشین‌های ایرانی)
• دسته آچار بکس
• انبردست
• رابط کوتاه
• چکش و میلگرد ( برای در آوردن و جا انداختن قطعه)
• آچار دو سوی تخت
• گیره نسوز
• سه شاخه پلوس (در صورت اطمینان از خرابی آن) پیش خرید حتما از نوع و قیمت سه شاخه پلوس مطلع شوید.
ابتدا لازم است چرخ‌ها را از محل خود خارج کنید. به همین منظور پیچ چرخ‌ها و مهره‌های پلوس را شل می‌کنیم. این کار باید حتما پیش از زدن جک انجام شود. سپس جک را زده و چرخ‌ها را باز کنید. سپس با آچار بکس 14 پیچ سگ دست و مهره آن را باز کنید. سپس درحالی که از سفت بودن محل جک اطمینان دارید، به وسیله میلگرد طبق و سگ دست را از یکدیگر جدا کنید. برای انجام این کار به مقداری نیروی فیزیکی نیاز است.
حال سرپلوس را از محل آن خارج کنید. پس از این مرحله باید پلوس و سرگیربکس را از زیر ماشین خارج کرد. در صورت آسیب دیدن سه شاخه پلوس ممکن است آثار آن در داخل گیربکس باقی بماند. به همین منظور قبل از نصب سه شاخه پلوس جدید حتما داخل گیربکس را تمیز کنید. جدا کردن اجزای پلوس با ضربه ممکن است دشوار باشد. به همین منظور بهتر است انجام این کار را به تراشکار بسپارید.

نکات خرید سه شاخه پلوس

پیش از خرید سه شاخه پلوس، حتما سه شاخه پلوس قبلی را بررسی کرده و از تعداد خارهای مطلع شوید. برای این کار باید گریس روی آن را به خوبی پاک کنید. بهتر است، قطعه‌ای مشابه قطعه‌ی قبلی خریداری نمایید. در صورتی که مایل به تغییر نوع آن هستید، می‌توانید کل پلوس را به صورت یک جا تعویض نمایید. پیش از خرید حتما قیمت سه شاخه پلوس را چک کنید.
سفارش اینترنتی این قطعه می‌تواند در خرید یک قطعه با اصالت به شما کمک کند، بنابراین نیازی به خرید شتاب زده نیست. در صورتی هم که برای تعمیر ماشین خود عجله دارید نگران نباشید، با خرید از فروشگاه‌های معتبر قطعه در همان روز به دست شما خواهد رسید.
پندهای اوستا یدکی :
:اقا سلام ، این اوستا یدک اوستا یدک که میگن شمایی؟
:سلام سرت سلامت ، بله خودمم دخترم
:یه سوال داشتم
:جون دلم
:مهری خواهر شوهرم رفته سه شاخه پلوس 20 خار خریده. همه اش داره باهاش پوز میده. میشه منم برم یه 34 خارش رو بخرم چشش در بیاد؟
:وا دخترم. اخه دیگه سر سه شاخه پلوسم چشم و هم چشمی؟ نه عزیز من نمیشه . سه شاخه پلوس رو باید فقط با شرایط ماشین خودت بخری و اینطوری نیست که سه شاخه 19 خار دلتو بزنه و حالا بخوای 34 خار بخری. حتما باید عینا مثل همون سه شاخه پلوس قبلی ماشینت باشه و دلبخواهی نیست.دقیقا مثل سه شاخه پلوس قبلی با کنس و تعداد خار برابر و مساوی.
: ا حیف شد که . حالا نمیشه یکم کنسش بیشتر بشه که حداقل کنف بشه ؟
: نه عزیز دلم. شما هم یکم مهربون باش. چیه این بد دلی و بدخواهی. عشق بده به هم. مث اوستا یدک که هرکی راهنمایی بخواد بهش میده. ببین عزیزم ماشین شما پژو 405 هستش، کلا کنس بزرگ و کنس کوچک اختلافش فقط نیم میلیمتره. برای 405 ساده که ما بهش میگیم کنس کوچک 32 میلیمتره و برای نوع ای بی اس و یا کنس بزرگ 32.5 میلیمتر. پس اونقدری نیست که خار بشه برو تو چشم خواهر شوهرت. اما همین اختلاف خیلی کوچک و ناچیز موقع خرید سه شاخه پلوس باعث اشتباه توی خرید میشه و باعث میشه به هم نخورند. پس حواست باشه بابا.
: چشم چشم چشم. مرسی اوستا

شما هم اگه سوالی دارید از اوستا یدک بپرسید.

هچنین برای خرید کلیه لوازم یدکی و قطعات خودرو اینجا کلیک کنید.

This post's average rating is: 5

پلوس خودرو یکی از مهم‌ترین قسمت‌ها و قطعات خودرو است که نقش مهمی را در جلوبندی خودرو بازی می‌کند. این قطعه هم مانند قطعات دیگر خودرو امکان خراب شدن و نیاز به تعویض دارد و مواردی هستند که در این امر تاثیر گذارند و آن را سرعت می‌بخشند. پلوس خودرو از اجزا مختلفی تشکیل شده است که هر کدام وظیفه مخصوص به خود را دارند و یکی از آن‌ها مشعلی پلوس است. این قطعه و قطعات دیگر در صورت آسیب ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند بنابراین شما به عنوان صاحب خودرو باید قیمت مشعلی پلوس، موارد تاثیرگذار بر آن و مسائل مرتبط با آن را بدانید. در این مقاله قصد داریم راجع به این موارد صحبت کنیم.

قیمت مشعلی پلوس؛ مشعلی پلوس چیست؟

اسم های دیگر مشعلی پلوس که اگر با این نامها مواجه شدید ،در جریان باشید منظور همان مشعلی پلوس هست:
سرگیربکس
سرپلوس داخلی
سرپلوس سمت گیربکس
گلدانی پلوس

در ابتدا بهتر است اطلاعاتی را راجع به کارکرد پلوس کسب کنیم. پلوس در خودرو وظیفه انتقال نیرو تولید شده در موتور خودرو را به گیربکس بر عهده دارد. این نیرو پس از آن به وسیله میل گاردان به دیفرانسیل ماشین و چرخ‌ها منتقل می‌شود. خود پلوس هم از اجزا مختلفی مثل سر پلوس، مشعل پلوس، گردگیر پلوس، سه شاخه پلوس و… تشکیل شده است که هر کدام نقش کلیدی در کارکرد آن ایفا می‌کنند. هر یک از اجزا موجود در این مسیر که دچار اشکال شود در حرکت خودرو مشکل به وجود می‌آید. مشعلی پلوس هم یکی از اجزا در مسیر این انتقال نیرو است. در زیر به توضیح مختصری درباره هر کدام از این اجزا پرداخته‌ایم:
– سر پلوس: این قطعه پلوس را به چرخ‌ها متصل می‌کند و نقش اصلی را در انتقال نیرو به آن‌ها دارد. دلیل استفاده از این قطعه متحرک بودن چرخ‌های خودرو است.
– گردگیر پلوس: وطیفه این قطعه، حفاظت پلوس در برابر آلاینده‌هایی مثل گرد و غبار است. محل قرارگیری آن بین چرخ و گیربکس است و در صورت آسیب به آن به پلوس هم آسیب وارد شده و باید به صورت روتین چک شود.
– مشعلی: در انتهای گیربکس قرار دارد و با اتصال به سه شاخه پلوس که در جعبه دنده قرار دارد به پلوس متصل می‌شود. امروز می‌خواهیم بیشتر راجع به این قطعه و قیمت مشعلی پلوس صحبت کنیم.
– سه شاخه: در محل اتصال پلوس با مشعلی قرار دارد. در صورت خرابی این قطعه به موتور ضربه‌های متعددی وارد شده و در نتیجه آسیب دسته موتورها را داریم.

چه عواملی به مشعلی پلوس آسیب می‌زنند؟

عوامل مختلفی امکان آسیب زدن به اجزا پلوس از جمله مشعلی آن را دارند از جمله حمل بار سنگین با خودرو، جا به جایی اشتباه دنده، استارت زدن به خودرو در حالت روشن، استفاده غلط از ترمزها، شل بودن و اشتباه بستن پلوس، رها کردن زود هنگام کلاچ و… .
اما یکی از مهمترین و اصلی‌ترین عوامل آسیب به پلوس خودرو، خرابی گردگیر پلوس است. علت اصلی وارد شدن آسیب به مشعلی پلوس هم پاره شدن گردگیر پلوس است. این اتفاق سبب خارج شدن گیریس و خشک کار کردن آن و خرابی مشعلی می‌شود. البته در صورت عدم وجود ایراد هم این قطعه به مرور زمان دچار فرسودگی شده و نیاز به تعویض دارد.

 نشانه‌های خرابی مشعلی خودرو چیست؟

مانند هر قطعه دیگری در خودرو خرابی پلوس و مشعلی پلوس هم نشانه‌هایی دارد و بهتر است به دلیل اهمیت این قطعه و خطر آفرین بودن آسیب‌های آن، این نشانه‌ها را بلد باشید. همچنین اگر نمی‌خواهید همیشه قیمت مشعلی پلوس نو را حفظ باشید بهتر است این علائم را جدی بگیرید.
صدا دادن چرخ‌ها معمولا از نشانه‌های خرابی پلوس خودرو است. هنگام آسیب به پلوس دنده عوض کردن بسیار سخت می‌شود و گاهی امکان آن وجود ندارد و همچنین فرمان خودرو می‌چرخد اما تاثیری روی چرخ‌ها ندارد و چرخ‌ها جابجا نمی‌شوند. اگر آسیب یک طرفه پلوس وجود داشته باشد و یا آسیب در یک سمت شدیدتر باشد، با چرخاندن فرمان به آن سمت، صدای تولید شده از چرخ‌های آن سمت (به صورت تق تق) بیشتر می‌شود. موارد دیگری که نشان از خرابی پلوس خودرو دارند:
– لرزش اتاقک خودرو و لرزش دنده در سرعت بالا
– لرزش دسته دنده
– ایجاد صدای تقه در هنگام فشار دادن پدال گاز یا برداشتن پا از روی آن
– یک آزمایش عملی برای تشخیص :
خودروتان را روی دنده 2 یا 3 بگذارید، تا جایی که کنترل خودرو از دستتان خارج نشود گاز بدهید در این حالت پایتان را از روی پدال گاز بردارید اگر لرزش قطع شد یعنی باید از اوستا یدک یک مشعلی بخرید.

اگر با این علائم مواجه شدید متاسفانه پلوس خودرو شما خراب شده است که ممکن است علت آن خرابی مشعلی باشد و باید تعویض شود تا این موارد از بین بروند. دقت کنید اگر پلوس شما کاملا خراب نشده باشد امکان رانندگی با خودرو وجود دارد اما این کار آسیب‌ها و خطرات زیادی را در پی دارد از جمله این که امکان تصادف و واژگون شدن خودرو به مقدار زیادی بالا می‌رود و همچنین به دیفرانسیل و گیربکس هم آسیب جدی وارد می‌شود. پس حتما در سرویس‌های دوره‌ای خودرو یکی از قطعاتی که بررسی آن‌ها واجب است اجزا پلوس هستند.

سایر علائم آسیب به مشعلی

مواردی که در بالا گفته شدند حالت عمومی داشته و امکان وجود آسیب در کل مسیر و هر یک از قطعات از جمله مشعلی پلوس وجود دارد. علائمی که به طور دقیق‌تر نشان از خرابی مشعلی پلوس دارند را در ادامه می‌آوریم. خرابی مشعلی پلوس، به خصوص در هنگام تعویض دنده به عقب، سبب تقه زدن گیربکس می‌شود. همچنین وجود احساس لرزش در خودرو که این لرزش معمولا در حدود سرعت 70 تا 90 کیلومتر بیشتر احساس می‌شود، از نشانه‌های خرابی مشعلی پلوس است. اگر می‌خواهید تا مدت طولانی از قیمت مشعلی پلوس بی‌اطلاع باشید بهتر است این نشانه‌ها را جدی بگیرید.

در صورت خرابی مشعلی پلوس خودرو، در هنگام رانندگی چه خطراتی وجود دارد؟

حال که نشانه‌های اشکال در پلوس خودرو و هزینه‌ای که قیمت مشعلی پلوس در صورت خرابی روی دست شما می‌گذارد را یاد گرفتید، باید بدانید که خراب بودن مشعلی پلوس خودرو چه پیامدهایی دارد. قبل‌تر در ابتدای مقاله از نقش و اهمیت مهم این قطعه در عملکرد خودرو گفتیم.
آسیب به این قطعه هم خطراتی جدی به دنبال خود دارد که به چند مورد از آن‌ها اشاره می‌کنیم: قفل شدن چرخ‌های خودرو و آسیب به محفظه ساچمه (در صورت وجود در خودرو) و به دنبال آن قفل شدن فرمان، آسیب به گیربکس، از کنترل خارج شدن خودرو و تصادف یا چپ کردن در سرعت بالا مواردی از خطرات احتمالی در صورت آسیب رسیدن به پلوس هستند. پس بهتر است در سرویس‌های دوره‌ای خودرو حتما سلامت پلوس و اجزا آن را چک کنید و در صورت مشاهده هر یک از علائم آسیب به مشعلی پلوس که گفته شد، در اولین فرصت به یک تعمیرکار مراجعه کنید.

در هنگام مشعلی پلوس، چه نکاتی باید رعایت شوند؟

همانطور که گفته شد پلوس یکی از اجزای مهم سیستم جلوبندی است و بدون آن امکان حرکت خودرو وجود ندارد. اگر صداهای غیرعادی از خودرو شنیده شود باید نسبت به آن حساس بود و یکی از این صدا‌ها می‌تواند به دلیل خرابی مشعلی پلوس باشد. حال اگر پلوس یا مشعلی آن خراب بود باید تعویض شود و یک سری نکات در تعویض مشعلی پلوس اهمیت زیادی دارند. شما که قیمت مشعلی پلوس را پرداخت کرده‌اید، بهتر است این نکات را در تعویض آن رعایت کرده تا عمر بیشتری برایتان داشته باشد و هزینه بیشتری را محتمل نشوید. هنگام باز کردن پلوس خودرو نباید ترمز ماشین را نگه داشت و حتما باید خودرو شما در حالت خاموش باشد. اگر خودرو روشن باشد باز کردن مهره پلوس سبب آسیب به خودرو شما می‌شود. قبل از باز کردن پلوس باید روغن گیربکس خودرو خالی شود. همچنین در هنگام این کار باید مراقب کاسه نمد باشید که به آن آسیب نرسد وگرنه خودرو بعدا دچار روغن ریزی خواهد شد.
در نهایت بهتر است تعویض مشعلی پلوس را به یک تعمیرکار ماهر بسپارید زیرا همان طور که قبل‌تر هم اشاره شد، پلوس از قطعات پر اهمیت خودرو است و اشکال در بسته شدن آن می‌تواند در رانندگی و کنترل ماشین اختلال ایجاد کرده و موجب تصادف شود. همچنین امکان وارد شدن آسیب به دیفرانسیل و گیربکس خودرو وجود دارد. در نظر داشته باشید که برای مشعلی پلوس حتما از جنس با کیفیت استفاده کنید. در صورت مرغوب نبودن کالایی که بر روی ماشین خود قرار می‌دهید این قطعه زودتر دچار فرسودگی شده و به قطعات دیگر خودرو هم آسیب وارد می‌شود.

قیمت مشعلی پلوس را چه عواملی تعیین می‌کند؟

در صورت خراب شدن مشعلی پلوس و وجود علائم مشکل در آن این قطعه حتما باید تعمیر شود و در اکثر موارد نیاز به تعویض با یک مشعلی نو را دارد. پس قیمت مشعلی پلوس از عواملی است که همیشه باید از آن خبردار باشید. یکی از مهم‌ترین موارد تاثیرگذار روی قیمت این قطعه نوع خودرو شما است. البته مواردی مثل قیمت مشعلی پلوس پراید، قیمت مشعلی پژو پارس، قیمت مشعلی 206 تیپ 2، قیمت مشعلی پلوس 206 تیپ 5، قیمت مشعلی پلوس 206 و… خیلی هم با هم تفاوت ندارند و بیشتر در ماشین‌های خارجی و گران قیمت است که مشعلی پلوس قیمت بالاتری دارد. همچنین تعویض این قطعه هم هزینه جدایی دارد که باز هم نسبت به نوع خودرو تفاوت داشته و در خودروهای گران قیمت بیشتر است اما در کل به نسبت هزینه خود مشعلی، قیمت زیادی ندارد.
کیفیت مشعلی پلوس از عوامل دیگر تاثیرگذار در قیمت است. قبل‌تر اشاره کردیم که در صورت تهیه اجناس بی کیفیت امکان خرابی زودتر از موعد و آسیب به اجزا دیگر خودرو وجود دارد پس اگر یک مشعلی پلوس کوتاه 405 با قیمت پایین‌تر از بازار مشاهده کردید و وسوسه شدید آن را تهیه کنید بهتر است بدانید که احتمالا تقلبی است و کیفیت مناسبی ندارد.

قیمت بعضی از مشعلی پلوسها:
قیمتها حدودی میباشد
منظور از مشعلی پلوس کوتاه سمت چپ و منظور از مشعلی پلوس بلند سمت راست است
قیمت مشعلی پراید حدود 450هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کوتاه 22 خار 405 حدود 700هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس بلند 22 خار 405 900هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کوتاه 206 و 207 اتوماتیک حدود 800هزار تومان
قیمت مشعلی بلند 206 و 207 اتوماتیک 950هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس ریو ( مثل پراید چپ و راست نداره )حدود 500هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس سمند ef7 950هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کوتاه 206 تیپ 5 حدود 550 هزار تومان
قیمت مشعلی بلند 206 تیپ 5 حدود 900هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کوتاه 206 تیپ 2 حدود 600هزار تومان
قیمت مشعلی بلند 206 تیپ 2 850هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کوتاه آزرا 950هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس بلند آزرا 1650 هزار تومان
قیمت مشعلی 20 خار پراید عظام حدود 500هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس 20 خار پراید امیرنیا حدود 550هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کوتاه 22 خار 405 عظام 700هزار تومان
قیمت مشعلی بلند 22 خار 405 امیرنیا 685هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس کیا اپیروس حدود 980هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس هوندا آکورد حدود 850هزار تومان
قیمت مشعلی لیفان 620 /1600 سی سی حدود 750هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس L90 اتوماتیک حدود 950هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس 19 خار پراید حدود 450هزار تومان
قیمت مشعلی کوتاه مگان 2000 ،850هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس بلند مگان 2000 ، 980هزار تومان
قیمت مشعلی MVM 110 4C حدود 450 هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس گل /gol 450 هزار تومان
قیمت مشعلی پلوس ام وی ام 315 حدود 500 هزار تومان

برای خرید مشعلی پلوس خودرو مورد نظرتان اینجا کلیک کنید.

پلوس (Axle Shaft) به عنوان یکی از مهم‌ترین قطعات خودرو، نیرویی که توسط موتور تولید می‌شود و از طریق گیربکس به دیفرانسیل‌ می‌رسد را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد تا آنها را به چرخش درآورد و خودرو بتواند حرکت کند. پس پلوس وظیفه انتقال نیرو به چرخش‌های خودرو و به حرکت درآوردن آنها را بر عهده دارد. در واقع این قطعه نیروی تولیدشده در موتور را به گیربکس و بعد از آن به دیفرانسیل و در نهایت به چرخ‌ها انتقال می‌دهد و موجب حرکت آنها می‌شود. با ما همراه باشید تا شما را با علت خرابی پلوس آشنا کنیم.
پلوس در خودروهای جدید و قدیمی عملکرد متفاوتی دارد. به‌طوری که در خودروهای قدیمی دارای تعدادی ساچمه است. اما در خودروهای جدید برای انتقال نیرو به جای ساچمه از یک سه شاخه استفاده می‌شود. تفاوت دیگری که وجود دارد اینکه ضریب انتقال نیرو توسط پلوس در خودروهای جدید بالاتر است .

علت خرابی پلوس چیست؟

علت خرابی پلوس ممکن است موارد مختلفی باشد. در زیر به لیستی از این علت‌ها اشاره شده است. هر یک از اینها می‌تواند پلوس خودرو را دچار خرابی کند و مشکلات بعدی را به بارآورد. پس باید دقت داشته باشید که از بروز این علت‌ها جلوگیری کنید تا پلوس خودروی شما مدت زمان بیشتری سالم بماند.
علت خرابی پلوس: پاره شدن گردگیرها
این مورد را می‌توان به‌عنوان یکی از مهم‌ترین علت خرابی پلوس در نظر گرفت. اگر گردگیرها که وظیفه جلوگیری از ورود گرد و غبار به درون پلوس را دارند پاره شوند و به موقع نسبت به تعویض آنها اقدام نشود، گرد و غبار وارد پلوس می‌شود. بدین ترتیب گریس موجود در آن در حین حرکت خودرو خارج شده و موجب خرابی پلوس خواهد شد.

خرابی پلوس به علت رانندگی با دنده اشتباه

اگر دنده خودرو شما خراب باشد یا حتی در صورت سالم بودن دنده‌ را در هنگام حرکت به‌موقع عوض نکنید احتمالا آسیب جدی به پلوس وارد می‌شود. مثلا اگر زمانی که خودرو در دنده ۳ قرار دارد و با سرعت بالایی در حین رانندگی هستید و یکدفعه به‌صورت ناگهانی دنده خودرو را به ۲ تغییر می‌دهید، بدون اینکه سرعت خود را به اندازه کافی کاهش داشته باشید احتمالا پلوس خودرو خراب می‌شود. تعویض نادرست دنده‌ یا استفاده از دنده اشتباه در یک سرعت مشخص می‌تواند به‌عنوان علت خرابی پلوس شناخته ‌شود.

 ترمزهای بی جا و استفاده ناصحیح از ترمز دستی یکی دیگر از دلایل خرابی پلوس

یکی دیگر از مواردی که ممکن است موجب آسیب رساندن به پلوس خودرو شود و آن را خراب کند ترمزهای بی‌جا و استفاده ناصحیح از ترمز دستی است. منظور از ترمزهای بی‌جا یا نابه‌جا، ترمزهای ناگهانی است که در سرعت بالا گرفته می‌شود و سرنشینان را به جلو پرتاب می‌کند. زمانی که این اتفاق می‌افتد خودرو به‌یکباره متوقف می‌شود و پلوس آن به‌عنوان قطعه‌ای که وظیفه اصلی در به حرکت درآوردن چرخ‌ها را بر عهده دارد آسیب می‌بیند.
علاوه بر این، کشیدن ترمز دستی در سرعت بالا نیز برای خودرو بسیار مضرر است. معمولا این اتفاق زمانی رخ می‌دهد که راننده بخواهد از وسیله نقلیه خود برای انجام حرکات نمایشی مانند تیک آف کشیدن استفاده کند. این حرکت جدای از اینکه به لاستیک‌ها آسیب می‌رساند به‌عنوان علت خرابی پلوس هم شناخته می‌شود.

علت دیگر خرابی پلوس: رها کردن ناصحیح کلاچ و ضربه های ناگهانی به خودرو

برداشتن پا به‌صورت ناگهانی از روی پدال کلاج که از آن به عنوان کلاج‌پر هم یاد می‌شود ممکن است موجب خراب شدن پلوس شود. این در حالی است که این حرکت معمولا گیربکس را هم خراب می‌کند. یک نمونه بارز از این اتفاق زمانی است که خودروی شما مشکل دارد و روشن نمی‌شود. مثلا باتری آن خالی شده و باید به شکلی غیرعادی خودرو را روشن کنید. در چنین شرایطی بایستی همزمان که افرادی خودرو را هل می‌دهند، راننده نیز پای خود را ناگهان از روی پدال کلاچ بردارد تا خودرو روشن شود. در این حالت باید خودرو در دنده ۲ باشد و همان طور که می‌دانید در حالت عادی دنده ۲ اصلا دنده مناسبی برای روشن کردن خودرو نیست.

 بکسل کردن وسیله ای که وزن بیشتری نسبت به خودرو دارد علت خرابی پلوس خودرو های یدکش

در کنار تمام مواردی که ذکر شد فشار بیش از حد به خودرو نیز می‌تواند به پلوس آن آسیب جدی وارد کند. نمونه‌ای از این فشار، بکسل کردن یک خودروی سنگین‌تر است. اگر خودروی شما خودروی سنگین‌تری را بکسل کند به احتمال زیاد پلوس آن دچار مشکل می‌شود. حال هر چه مسافتی که برای بکسل کردن طی می‌شود بیشتر باشد احتمالا آسیب جدی‌تر به پلوس وارد خواهد شد.

خرابی پلوس به دلیل شل بودن پیچ پلوس

گاهی اوقات نادیده گرفتن صداهای اضافی و غیرعادی می‌تواند مشکلات جدی مانند خرابی پلوس را به همراه داشته باشد. پس شما باید به‌عنوان یک راننده با شنیدن هر گونه صدای عجیب و غریب، خودروی خود را مورد بررسی قرار داده و در صورت لزوم آن را به یک تعمیرکار نشان دهید. بدین ترتیب می‌توانید در اولین فرصت به مشکل موجود در خودرو پی ببرید و برای حل آن اقدام نمایید.
رسیدگی سریع به صداهای اضافی از این جهت اهمیت دارد که ممکن است دلیل صدا یک مشکل بسیار کوچک باشد که اگر به موقع رسیدگی شود با کمترین هزینه برطرف گردد. اما اگر به‌سادگی از کنار آن بگذرید به یک مشکل جدی تبدیل می‌شود؛ مشکلی که با هزینه زیاد برطرف خواهد شد یا حتی ممکن است خطرات جانی به بار ‌آورد. مثلا شل بودن پیچ پلوس یک مشکل بسیار کوچک است که در صورت رخداد موجب شنیده شدن صداهای عجیب از خودرو می‌شود. حال اگر راننده نسبت به آن حساسیت نشان دهد خیلی راحت می‌تواند با سفت کردن این پیچ از خراب شدن پلوس جلوگیری کند.
از دیگر علت خرابی پلوس می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
• بیرون زدن هزارخار از ناحیه گیربکس
• بالانس نبودن میله پلوس
• عدم وجود گریس در گیربکس (که باعث قفل شدن دیفرانسیل و خرابی کله پلوس می‌شود)
• لقی پلوس
علاوه بر اینها مواردی هستند که بیشتر در مورد خودروی پراید رخ می‌دهد. از جمله، درآمدن پلوس پراید و تاب داشتن میل پلوس پراید.

راه‌های پی بردن به خرابی پلوس

معمولا زمانی که پلوس خودرو خراب می‌شود با صدای تق تق در زمان دور زدن به راننده خبر می‌دهد. این صدا یکی از ساده‌ترین راه‌هایی است که از طریق آن می‌توانید به خرابی پلوس خودروی خود پی ببرید. پس اگر در زمان دور زدن و چرخاندن فرمان به یک طرف، صدای تق تق شنیدید بدانید که احتمالا پلوس مربوط به آن طرف از خودرو خراب است و باید در اسرع وقت نسبت به تعمیر یا تعویض آن اقدام کنید.
راه دیگری که از روی آن می‌توان به خرابی پلوس پی برد لرزیدن دسته دنده در هنگام حرکت خودرو است. اگر در حین حرکت، دسته دنده بی‌جهت بلرزد، هشداری برای خرابی پلوس به راننده می‌دهد. نشانه بعدی لرزش بدنه خودرو در سرعت‌های زیاد است که راننده باید نسبت به این موضوع نیز هشیار باشد. در کل از آنجا که پلوس قطعه‌ای متعلق به جلوبندی خودرو است، هر حالت غیرعادی در بدنه و اجزای آن می‌تواند نشانه‌ای از خراب شدن پلوس باشد.
مورد دیگری که به عنوان نشانه‌ای از خرابی پلوس مطرح می‌شود صدای تق تق در زمان گرفتن شتاب ناگهانی یا در هنگام گاز دادن شدید و یکباره است. اگر یکدفعه پدال گاز را تا حد زیادی بفشارید و همزمان صدای تق تق بشنوید باید به خراب بودن پلوس شک کنید. آخرین موردی که راهی برای پی بردن به خرابی پلوس به شمار می‌رود صدای تق تق در حالتی است که یکدفعه پای خود را از روی پدال گاز بردارید. البته این حالت در سرعت بالا اتفاق می‌افتد. دقت کنید در صورت بروز هر یک از این نشانه‌ها باید خودروی خود را به تعمیرگاه برسانید و آن را به یک جلوبندی ساز نشان دهید تا علاوه بر پی بردن به علت خرابی پلوس اقدامات لازم را به انجام برسانید. مخصوصا اگر قصد رفتن به درون جاده‌های خارج از شهر را دارید و می‌خواهید با سرعت بالا برانید.

خطرات خرابی پلوس

همان طور که اشاره شد پلوس عضوی از سیستم انتقال قدرت در خودرو است. پس خرابی آن قطعا اتفاق مهمی است و تبعات خطرناکی دارد. خرابی هر قسمت از پلوس می‌تواند علاوه بر خطرات مادی خطرات جانی را هم برای سرنشینان خودرو به همراه داشته باشد. مثلا اگر ساچمه‌های درون کله ‌پلوس خراب باشد و راننده بی‌اطلاع از این موضوع وارد جاده شود و با سرعت بالا خودرو را براند ممکن است چرخ‌ خودرو قفل شود و حوادث ناگواری را رقم بزند.
خرابی پلوس می تواند موجب قفل کردن فرمان هم شود. در این صورت خودرو از کنترل راننده خارج می‌شود. حتما می‌توانید تصور کنید که اگر کنترل خودرو از اختیار راننده خارج شود چه خطراتی دارد. به همه اینها آسیب رسیدن به گیربکس را هم اضافه کنید. چون از آنجا که پلوس در ارتباط مستقیم با گیربکس قرار دارد، خراب شدن آن می‌تواند موجب خراب شدن گیربکس هم شود و قطعات متصل به گیربکس یا همان جعبه دنده را خراب کند. خراب شدن جعبه دنده نیز احتمال دارد خودرو را از کنترل راننده خارج کند. پس علت خرابی پلوس هر چه باشد اگر به موقع رسیدگی نشود ممکن است فاجعه به بار آورد و می‌توان گفت خطرات خرابی پلوس بیش از اینکه مالی باشد جانی است.

روش‌های نگهداری از پلوس

با توجه به اهمیت پلوس در خودرو و نقشی که در سیستم انتقال قدرت دارد و خطراتی که در صورت خراب بودن آن خودرو و سرنشینان را تهدید می‌کند، یک راننده همواره باید برای مراقبت از پلوس خودروی خود تلاش کند و با شناخت علت خرابی پلوس سعی کند آن را سالم نگه دارد. با توجه به مواردی که باعث آسیب رساندن به پلوس می‌شود اقدامات زیادی وجود دارد که با انجام برخی و عدم انجام برخی دیگر به راحتی می‌توان از این قطعه مهم در خودروی خود مراقبت کرد. در ادامه لیستی از مهم‌ترین این اقدامات آمده است. با توجه به این لیست می‌توانید از سالم بودن پلوس خودروی خود تا حد زیادی مطمئن باشید.
• سرعت خودروی خود را به صورت ناگهانی افزایش یا کاهش ندهید. در واقع پای خود را به صورت ناگهانی بر پدال گاز فشار ندهید یا بعد از فشردن آن یکدفعه پا را از روی پدال گاز برندارید. اگر خاطرتان باشد این یکی از علتهای خرابی پلوس بود.
• خودرو وسیله‌ای برای حمل و نقل است. از آن برای انجام اعمال غیرعادی مانند کشیدن ناگهانی ترمز دستی در حین حرکت برای نمایش تیک آف استفاده نکنید.
• هر خودرویی توانی دارد. نباید بیش از توان خودرو از آن انتظار داشته باشید. مثلا نباید خودروی سنگین‌تری را با آن بکسل کنید. این اقدام تاثیر بسیار مخربی بر سیستم انتقال قدرت و مخصوصا پلوس خواهد داشت.
• با شنیدن هر صدایی در قسمت چرخ‌ها که جدید و عجیب و غیرعادی است حساس شوید و خودروی خود را به یک تعمیرکار جلوبند نشان دهید و موضوع را برای او تشریح کنید.
لازم است بدانید پلوس در برخی موارد قابل تعمیر است. اما در برخی موارد نیز دیگر جای تعمیر ندارد و حتما باید تعویض شود. اگر به یک تعمیرکار خبره و قابل اطمینان مراجعه کنید می‌توانید تصمیم را بپذیرید. با این حال لازم است بدانید معمولا تعمیر به‌صرفه نیست و تعویض تصمیم درست‌تری است. پس برای حفظ سلامتی خود و سرنشینان هم که شده پلوس خودرو را در صورت خراب شدن تعویض کنید تا با خیال راحت به رانندگی بپردازید و بابت هر گونه خطری که از طرف این ناحیه شما و خودرویتان را تهدید می‌کند آسوده خاطر باشید.

جمع‌بندی

در این مقاله با علت خرابی پلوس، راه‌هایی که از روی آن می‌توانید به خرابی پلوس خودرو پی ببرید، خطرات خرابی خودرو و روش‌های مراقبت از پلوس خودروی خود آشنا شدید. پلوس یکی از مهم‌ترین قطعات در هر خودرویی است که خرابی آن باید جدی گرفته شود و در اسرع وقت مورد رسیدگی قرار گیرد. در صورت خرابی پلوس احتمال قفل کردن فرمان یا چرخ‌های خودرو و رخداد تصادف وجود دارد. تصور کنید که در حال رانندگی هستید و یکدفعه فرمان یا چرخ های خودرو قفل می‌کند و کنترل خودرو از دست شما خارج می‌شود.
پس بهتر است خرابی پلوس را جدی بگیرید و بدون توجه به قیمت تعمیر یا تعویض آن با دیدن هر یک از نشانه‌هایی که در این مقاله مطرح شد به تعمیرگاه مراجعه کنید. تا از حوادث احتمالی و خطرات جانی و مالی دوری نمایید.

کلمه کلیدی: علت خرابی پلوس
کلمات کلیدی فرعی: درآمدن پلوس پراید – شل بودن پیچ پلوس – لقی پلوس – تاب داشتن میل پلوس پراید، خطرات خرابی پلوس

 

پلوس قطعه‌ای بسیار مهم در خودرو است. وظیفه اصلی پلوس خودرو انتقال قدرت پیشرانه موتور به چرخ‌ها و به حرکت در آوردن آن‌ها است. مهم‌ترین فاکتوری که بر طول عمر پلوس خودرو شما تاثیر می‌گذارد، شیوه رانندگی شما است. یک رانندگی روان و صحیح باعث افزایش طول عمر پلوس و اجزای آن می‌شود. در غیر این صورت پلوس‌ها هر چند وقت یکبار به تعویض نیاز پیدا می‌کنند. در این مطلب قصد داریم که به مهم‌ترین علائم خرابی پلوس در خودروهای مختلف و شیوه شناسایی آن‌ها بپردازیم. همچنین سعی شده است که راهکارهای مناسبی در جهت افزایش کارایی و طول عمر مفید پلوس‌ها ارائه شود.

علائم خرابی پلوس 206

خودرو 206 یکی از محبوب‌ترین محصولات ایران خودرو در جامعه است. وزن پایین و شتاب بالای این خودرو باعث می‌شود که رانندگان به خوبی بر شرایط خودرو تسلط داشته باشند. اما این سرعت بالا همیشه مزیت به حساب نمی‌آید. گاهی سرعت بالای خودرو باعث عبور بی ملاحظه رانندگان از روی سرعت گیرها و سایر موانع جاده می‌شود. همین موضوع می‌تواند به پلوس‌ها ضربه‌های شدیدی را وارد کند.
ضمنا به دلیل فرمان پذیری بالا، برخی از افراد دارای 206 به انجام حرکات خطرناک نمایشی دست می‌زنند. انجام این حرکات فشار زیادی را بر پلوس وارد می‌کند و از آن جایی که این خودروها به منظور ریسینگ و دریفت طراحی نشده‌اند، ممکن است باعث بریده شدن پلوس شود.
مهم ترین علامت خرابی پلوس در همه خودروها شنیده شدن صدای تق تق از چرخ‌ها در هنگام دور زدن است. اگر می‌خواهید بدانید که ایراد به کدام پلوس مربوط است، کافی است فرمان را به همان سمت بپیچانید، اگر صدای تق تق شنیده شد، حتما سرپلوس آن قسمت دچار مشکل شده است. خود کله پلوس هم معمولا در اثر پارگی گردگیر اطراف آن دچار مشکل می‌شود و مشکلاتی را ایجاد می‌کند.

علائم خرابی پلوس پراید

پراید در طول ده سال اخیر پرتیراژترین محصول خودروسازی سایپا بوده است. این خودرو به دلیل قطعات ارزان و کارایی مناسبی که در محیط شهری دارد بسیار مورد استفاده قرار میگیرد. یکی از قطعاتی که در پراید امکان خرابی آن وجود دارد، پلوس است. البته لازم به ذکر است که پلوس اجزای مختلفی دارد و خرابی هر کدام از این قسمت‌ها می‌تواند عملکرد پلوس را به طور کلی مختل نماید.
برای مثال ممکن است سه شاخه پلوس که در داخل مشعلی پلوس قرار دارد، دچار مشکل شود. این مشکل عموما یکی از شاخه‌های سه شاخه را درگیر می‌کند و باعث به وجود آمدن نوعی خلاصی در آن می‌شود. همین مشکل به ظاهر کوچک باعث به وجود آمدن صدای تق تق در چرخ‌ها در هنگام شروع به حرکت می‌شود.
همچنین ممکن است در هنگام خرابی کله پلوس، چرخ‌ها به طور کلی قفل شوند و خودرو حرکت نکند. این خرابی معمولا به بلبرینگ‌های کله پلوس مربوط می‌شود که به آن خواهیم پرداخت. نکته مهم برای دارندگان خودرو پراید، حمل نکردن بار اضافی است. تحمیل بار زیادتر از حد، به تدریج به پلوس‌ها آسیب زده و باعث ایجاد علائم خرابی پلوس در آن‌ها می‌شود.

تست خرابی پلوس پراید

دو تست خوب برای تشخیص خرابی پلوس در پراید و سایر خودروها وجود دارد. یک روش آن است که شما به طور کامل فرمان را به یک سمت بپیچانید و خودرو را حرکت دهید. در این هنگام اگر هرگونه صدای تق تق شنیدید، یعنی یک جای پلوس ایراد دارد. این ایراد معمولا به سرپلوس مربوط می‌شود.
در تست دوم لازم است که رینگ و لاستیک را جدا کنید. به گونه‌ای که میله پلوس در دسترس شما باشد. حال میله را با دست خود گرفته و در جهات مختلف تکان دهید. این تکان اگر باعث جابه‌جایی خیلی زیاد پلوس شود، نشان دهنده وجود مشکل در پلوس شماست. این مشکل می‌تواند به خارهای پلوس مربوط باشد که در این صورت باید پلوس را تعویض کنید. توجه داشته باشید که یک پلوس سالم هم به میزان خیلی کمی در جهات بالا و پایین خلاصی دارد. اما این میزان محسوس نبوده و باعث ایجاد صدای نامعارفی نخواهد شد.

علائم خرابی پلوس پژو

خودروهای سری پژو هم در صورت رانندگی نامناسب و یا فرسودگی گردگیر، پس از مدتی به تعویض پلوس نیاز پیدا می‌کنند. البته باتوجه به بالابودن قیمت برخی افراد تنها قطعه خراب شده پلوس را خریداری می‌کنند و از تعویض پلوس به صورت یک جا خودداری می‌کنند. ضمنا می‌توان قطعه خراب شده را تراشکاری نیز نمود، اگرچه این کار در خصوص پلوس توصیه نمی‌شود.
یکی از علائم خرابی پلوس در پژو، علاوه بر صدای تق تق در هنگام پیچیدن، ایجاد لرزش در اتاق و بدنه خودرو در سرعت‌های بالا است. در صورتی که پلوس پژو دچار مشکل باشد، در سرعت‌های بالا ، اتاق می‌لرزد و صدای لرزش فرمان شنیده می‌شود. علاوه بر آن لرزش سردنده نیز ممکن است اتفاق بیافتد. در این هنگام معمولا گیربکس هم دچار مشکل شده است. در خودروهای سری پژو و تندر باید گردگیرها حتما به صورت دوره‌ای چک شوند. پارگی گردگیر در این خودروها رایج است و باعث خروج واسکازین گیربکس و خشک کار کردن آن می‌شود. این مورد باعث آسیب دیدن همزمان پلوس و گیربکس خواهد شد.

خطر بریدن پلوس

خرابی پلوس یکی از مواردی است که باید سریعا به آن رسیدگی شود. خرابی این قطعه ممکن است باعث به وجود آمدن سوانح جبران ناپذیر جانی و مالی شود. در صورتی که پلوس آسیب دیده در اسرع وقت تعویض نگردد ممکن است چرخ‌ها در هنگام رانندگی با سرعت بالا قفل شوند و راننده هیچگونه کنترلی بر خودرو نداشته باشد.
همچنین خرابی پلوس در صورت عدم رسیدگی به گیربکس هم آسیب می‌زند و آن را دچار اشکال می‌کند. همین موضوع می‌تواند هزینه‌های زیادی را به صاحبان خودرو تحمیل نماید. یکی از علائم خرابی پلوس وارد شدن تکان‌های شدیدی به بدنه خودرو است این تکان‌ها ممکن است به دسته موتورها آسیب بزند و به فرد هزینه مضاعفی را تحمیل نماید.
در برخی موارد هم دیده شده که در اثر خرد شدن بلبرینگ‌ها، فرمان قفل شده و ماشین دچار واژگونی یا سانحه شده است، که این موضوع متاسفانه اغلب باعث آسیب دیدن سرنشینان و راننده می‌شود.

علائم خرابی فنر پلوس

فنر پلوس قطعه‌ای است که در داخل مشعلی قرار گرفته و با سه شاخه پلوس در ارتباط است. وظیفه اصلی این قطعه گرفتن نوسانات و ضربه‌های وارد شده به پلوس است. در صورتی که فنر پلوس به خوبی کار نکند و یا شکسته شود، طبیعتا صدای تق تق مجددا از چرخ‌ها شنیده می‌شود.
فنر سمت شاگرد معمولا بلندتر است و بیشتر دچار شکستگی می‌شود، البته این موضوع به معنی آسیب ندیدن فنر سمت راننده نیست. در هنگامی که فنر پلوس آسیب دیده باشد، هنگام چرخاندن فرمان به سمتی که آسیب در آن وجود دارد، نوعی ضربه به دست راننده وارد می‌شود. در این هنگام بهتر است به یک مکانیک ماهر مراجعه نمایید، چراکه تشخیص آسیب دیدگی فنر پلوس کار هرکسی نیست.

علائم خرابی بلبرینگ پلوس 405

بلبرینگ‌ها یا ساچمه‌ها در قسمت کله پلوس قرار دارند و باعث انتقال روان نیروی پیشرانه به چرخ‌ها می‌شوند. این بلبرینگ‌ها ممکن است در اثر ضرباتی که به خودرو وارد می‌شود، دچار شکستگی یا خردشدگی شوند. همین موضوع می‌تواند مشکلاتی را در حرکت و کنترل خودرو ایجاد کند.
همانطور که گفته شد، یکی از علائم خرابی پلوس قفل شدن چرخ‌ها و فرمان بود. این حالت ممکن است بلافاصله پس از روشن کردن ماشین و یا در هنگام حرکت رخ دهد. در صورتی که بلبرینگ‌ها در هنگام حرکت دچار آسیب شوند، ممکن است سانحه‌ای مانند واژگونی خودرو اتفاق بیفتد.

علائم خرابی کله پلوس

خرابی پلوس خودروها بیشتر در قسمت کله پلوس رخ می‌دهد. آسیب دیدن به کله پلوس می‌تواند در اثر آسیب دیدن بلبرینگ‌ها باشد و یا در اثر اصطکاک کله پلوس با گیربکس رخ دهد. این اتفاق ممکن است در صورتی که گردگیر پلوس دچار آسیب شود، به وقوع بپیوندد. پارگی گردگیر، باعث نشتی گریس و روغن این قسمت شده و به تدریج به سرپلوس و جعبه دنده آسیب می‌زند.
شنیدن صدای تق در هنگام کم یا زیاد شدن گاز می‌تواند از علائم خرابی این قسمت از پلوس باشد. همچنین در پیچ‌ها صدای تق تق از سمت چرخ‌ها شنیده می‌شود. ضمنا ممکن است در سرعت‌های بالا فرمان و اتاق خودرو دچار لرزش شوند. اگر هر یک از علائم فوق را مشاهده کردید بایستی سریعتا نسبت به تعمیر سرپلوس اقدام نمایید، در غیر این صورت بلبرینگ‌ها دچار مشکل می‌شوند و ممکن است سانحه ایجاد شود.

علائم خرابی بلبرینگ وسط پلوس 206

خرابی این قسمت از سرپلوس هم علائمی مشابه با سایر موارد فوق دارد. راننده به شکل واضحی متوجه تکان خوردن فرمان خودرو در هنگام حرکت و شنیده شدن صدای تق تق خواهد شد. به همین منظور لازم است که بلبرینگ وسط پلوس تعویض شود. قیمت این بلبرینگ در محدوده قیمتی 30 الی 100 هزار تومان قرار دارد.
همانطور که گفته شد، به منظور از بین بردن علائم خرابی پلوس، بایستی بلبرینگ وسط چک شده و در صورت لزوم تعویض گردد. به منظور تعویض این قطعه در خودرو 206 ابتدا چرخ‌ها را در میاوریم. سپس پیچ‌های سرپلوس را شل می‌کنیم. حال زیر ماشین جک میزنیم و خرک می‌کنیم.
انجام این قسمت نیاز به تجربه زیادی دارد. حال سینی موتور را باز کرده و واسکازین را تخلیه می‌کنیم. در صورت کم بودن روغن گیربکس باید به پارگی گردگیر پلوس هم شک کرد. درکنار محل تخلیه واسکازین معمولا مهره‌های سرپلوس قرار دارند. این مهره‌ها را باز کرده سپس به وسیله‌ میله‌ای مخصوص و اهرم مانند باید سیبک را از محل خود خارج کنیم.
پس از طی کردن مراحل فوق به وسیله اهرم باید طبق را از سگ دست جدا کنیم. به منظور جا انداختن دوباره این قطعات لازم است که از جک و اهرم کمک بگیریم. سپس پیچ‌هایی که دسته موتور را به پلوس متصل می‌کند باز کرده و پلوس را خارج می‌کنیم. پس از طی این مراحل بهتر است که پلوس را نزد تراشکار ببریم تا بلبرینگ وسط را برای ما تعویض کند. اگرچه خود مکانیک هم می‌تواند به وسیله ضربه این کار را انجام دهد، اما کار دشواری است.

علائم خرابی بلبرینگ پلوس

خراب شدن بلبرینگ پلوس از آخرین مراحل خرابی پلوس است. یعنی معمولا بلبرینگ در ابتدا خراب نمی‌شود. معمولا ابتدا گردگیر یا سه شاخه دچار مشکل می‌شوند و سپس در صورت عدم تعمیر، آن را به سایر بخش‌های پلوس و گیربکس انتقال می‌دهند. معمولا بروز علائم خرابی پلوس به شیوه نادرست رانندگی ارتباط دارد. برای مثال استفاده نادرست از ترمز دستی و یا رها کردن نابهنگام کلاچ می‌تواند به پلوس آسیب بزند.
آسیب هر یک از بخش‌های پلوس، سرپلوس را از حالت تعادل خارج کرده و باعث بروز صدای تق تق می‌شود. در صورتی که خودرو در این مرحله تعمیر شود، معمولا مشکل بیشتری به وجود نمی‌آید. اما اگر به آن رسیدگی نشود، ممکن است این مشکل باعث خرد شدن بلبرینگ‌ها شده و یا به گیربکس آسیب بزند. متعاقب آسیب دیدن بلبرینگ‌ها، حرکت چرخ‌ها مختل شده و اصطلاحا چرخ قفل می‌شود. در این هنگام خودرو از کنترل راننده خارج می‌شود و شرایط وحشتناکی را پدید می‌آورد.

جمع بندی

پلوس در همه خودروها یک وظیفه مشخص را بر عهده دارد و آن هم انتقال قدرت موتور به چرخ‌ها است. در خودروهای دیفرانسیل جلو، پلوس در قسمت جلویی ماشین قرار دارد. نوع پلوس در خودروهای دارای ترمز ABS و معمولی با یکدیگر تفاوت دارد، به همین منظور باید در هنگام خرید پلوس حتما به این نکته دقت کنیم.
علائم خرابی پلوس در خودروهای مختلف تقریبا به هم شباهت دارد. در همه‌ خودروها این اشکال موجب بروز صدای تق تق در هنگام پیچیدن می‌شود. این موضوع اصلی‌ترین راه تشخیص ایراد در پلوس خودرو است. خرابی گردگیر پلوس در خودرو تندر 90 بیشتر دیده می‌شود. این اختلال می‌تواند باعث ساییدگی سرپلوس و گیربکس شود، به همین دلیل سلامت گردگیر پلوس باید به صورت دوره‌ای و مداوم چک شود.
آسیب دیدن هر یک از اجزای پلوس می‌تواند عملکرد آن را مختل کند. حساس‌ترین قطعه در پلوس سرپلوس است. این قطعه به وسیله ساچمه و بلبرینگ هایی که در خود دارد، نیروی پیشران موتور را با کمترین اصطکاک و اتلاف نیرو به چرخ منتقل می‌کند. آسیب دیدن بلبرینگ‌ها در هنگام حرکت، خطر وقوع تصادف را خیلی بالا می‌برد و خودرو را از کنترل خارج می‌کند. مورد دیگری که در خرابی پلوس اهمیت دارد، خرید قطعات با کیفیت است. بهتر است قطعات خود را از برندهای شناخته شده‌ایی تهیه نمایید.

عبارت اصلی: علائم خرابی پلوس

 

افراد بسیاری هستند که به موضوع اتومبیل، نحوه کارکرد و حتی تعمیرات خودرو علاقه‌مند بوده و ترجیح می‌دهند اطلاعات پیرامون تجهیزات خودرو را با مطالعه پیرامون قطعات مختلف آن به دست بیاورند. در این مقاله می‌خواهیم با یکدیگر همراه شده و یکی از مباحث پرکاربرد پیرامون پلوس، سه ‌شاخه پلوس و علائم خرابی سه شاخه پلوس بپردازیم. پس با ما همراه باشید.

پلوس، انتقال‌دهنده نیروی محرکه خودرو

حرکت اتومبیل‌های سواری زمانی صورت می‌گیرد که بتوانند نیروی موتور را از طریق تجهیزات فنی خود به چرخ‌ها منتقل کنند. در واقع نیروی موتور با استفاده از گیربکس و به دنبال آن دیفرانسیل جلو و عقب خودرو و از طریق میله متصل به دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌شود. این میله به نام پلوس شناخته شده و قطعه‌ای فوق‌العاده حساس و مؤثر در سیستم‌های خودرویی به شمار می‌رود.
درصورتی‌که نیروی انتقال یافته از دیفرانسیل به‌درستی عمل نکند، نیرو به پلوس نرسیده و امکان حرکت چرخ‌ها وجود نخواهد داشت. پلوس ساخته شده از یک عدد سه‌ شاخه و دو مفصل کروی شکل است. نیاز به هماهنگی میان مفاصل پلوس، تلرانس مورد نظر دستگاه را به حد استانداردی رسانده و مانع از لقی و ناهماهنگی میان آن‌ها می‌شود. درصورتی‌که نیرو به‌درستی به سه ‌شاخه پلوس ارسال شود، گشتاور از دیفرانسیل به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

وظیفه و چگونگی پلوس در اتومبیل‌های سواری

ازآنجایی‌که شناخت اجزاء اتومبیل به تشخیص مشکل در صورت لزوم کمک کرده و در پیدا کردن راه‌های تعمیر آن نقشی اساسی دارد، در ابتدا باید نقش پلوس در خودرو را بدانیم. پلوس یکی از قطعات مهم جلوبندی خودرو محسوب میشود و وظیفه آن انتقال نیروی موتور از گیربکس به چرخ‌های جلو و عقب، بسته به نوع دیفرانسیل است.
همین امر موجب به حرکت درآمدن اتومبیل شده و در جاده‌های پر پیچ‌وخم به بهتر شدن سواری خودرو کمک می‌کند. درصورتی‌که این قطعه دچار شکستگی و خرابی گردد، حرکت با خودرو را دچار مشکل خواهد کرد. دانستن علائم خرابی سه شاخه پلوس، به ایمنی در حرکت کمک بسیاری کرده و راه‌های تشخیص و دانش در مورد علت شکستن سه‌ شاخه پلوس کمک بسیاری به رانندگان می‌کند.

چگونه متوجه علائم خرابی سه شاخه پلوس شویم؟ نشانه و علائم آن

برای یافتن جواب این پرسش، لازم است راننده به هنگام حرکت به صداهای موجود در اتومبیل توجه کند. به‌عنوان ‌مثال زمانی که اتومبیل درحالت چرخش بوده و می‌خواهد فرمان را چرخانده و مسیری را دور بزند، اگر پلوس دچار مشکل باشد صدایی ناهنجار ایجاد خواهد شد. در این‌جور مواقع به جهت اطمینان از شرایط موجود فرمان را به راست و چپ بچرخانید. درصورتی‌که صدای کشیدگی مقطعی به صفحه فلزی پدیدار شد، پلوس اتومبیل به همان جهت چرخش فرمان، دچار مشکل و شکستگی شده است.
درصورتی‌که با سرعت‌بالا درحال حرکت بودید و دنده به لرزش درآمد، این حدس را بزنید که پلوس اتومبیل شما دچار مشکل شده و انتقال نیرو را به‌درستی انجام نمی‌دهد. حتی ممکن است با فشار به پدال گاز برای افزایش سرعت، زمانی که پا از پدال برداشته شده یا فشار کم می‌شود، صدای تقه کرده و به شما این پیام را برساند که پلوس خودرو ایراد پیدا کرده است.

سه‌ شاخه پلوس، قطعه‌ای استراتژیک در انواع خودرو

سه ‌شاخه پلوس قطعه‌ای حیاتی در به حرکت درآمدن خودرو، بالا بردن سرعت و گرفتن سواری آرامش‌بخش از اتومبیل است. خرابی این قطعه با ضربه و ایجاد صداهای ناهماهنگ تشخیص داده می‌شود. این ضربه‌ها در اثر تکان های ایجاد شده بر روی دسته‌دنده بوده و در سرعت‌های بالا موجب لرزش اتاقک اتومبیل می‌شود.
درصورتی‌که به‌سرعت به تعمیر یا تعویض آن پرداخته نشود، احتمال آسیب بیشتر به سایر قطعات بوده و موجب می‌شود دسته موتور ببرد. پس در زمان حرکت به صداهای جلو و عقب ماشین توجه کنید. ابتدا و انتهای میله پلوس به چرخ‌ها متصل بوده و در صورت ایراد، صدای تق‌تق ناهنجاری از برخورد آن ایجاد می‌شود.

عدم تعویض سه شاخه پلوس و خطرات ناشی از آن

درصورتی که موفق به تشخیص مشکل در پلوس و سه شاخه خودروی خود شدید، حتماً برای تعمیر یا تعویض آن اقدام نمایید. عدم توجه به این موضوع شما را دچار خطرات و مشکلات بزرگ‌تری می‌کند. همچون شکستن محفظه ساچمه‌ها و از کار افتادن امکان حرکت چرخ‌ها که خود موجب قفل شدن فرمان می‌شود. خورد شدن سه شاخه پلوس به گیربکس اتومبیل خسارات جبران‌ناپذیری وارد می‌کند. حتی ممکن است موجب از دست دادن کنترل اتومبیل شده و خودرو از مسیر منحرف گردد.

نتیجه‌گیری

سه شاخه پلوس از جمله قطعات فوق‌العاده مهم در انتقال قدرت موتور به چرخ‌های اتومبیل بوده و موجبات حرکت خودرو را فراهم می‌کند. گاهی اوقات به‌واسطه دست‌انداز، تصادفات و یا موارد دیگر، سه شاخه پلوس دچار مشکل شده و خورد می‌شود. شناخت علائم به راننده کمک می‌کند تا هرچه زودتر به تعمیر و تعویض آن پرداخته و مانع از وقوع صدمات جبران‌ناپذیر شود.
برای خرید کلیه قطعات و لوازم یدکی خودرو با بهترین کیفیت میتوانید از اینجا اقدام کنید.

This post's average rating is: 5

پلوس یکی از مهم‌ترین قطعات مربوط به سیستم انتقال قدرت در خودرو است. این قطعه اجزای مختلفی دارد. یکی از این اجزا سه شاخه پلوس است. در صورت خرابی سه شاخه پلوس پراید، ضربه‌های متوالی از طرف پلوس به موتور وارد می‌شود. بدین ترتیب دسته دنده حتی در سرعت‌های پایین نیز تکان می‌خورد و خودروی شما در سرعت‌های بالا به لرزه درمی‌آید. در چنین حالتی باید به خرابی پلوس خودروی خود شک کنید و نسبت به تعویض آن اقدام نمایید. اگر به موقع به این مسئله رسیدگی نکنید مشکلات بزرگتری به وجود خواهد آمد.

البته معمولا از ناحیه پلوس خودرو صداهایی شنیده می‌شود که دلیل آن برخورد انتهای میله پلوس با مشعلی پلوس است. این صداها دلیلی بر خرابی پلوس نیست. البته اگر پلوس به درستی از دو طرف مهار شده باشد زمانی که خودرو در حال حرکت است، هیچ برخوردی صورت نمی‌گیرد و صدای اضافی شنیده نمی‌شود.

معمولا اجزای مختلف پلوس با تراشکاری تعمیر می‌شوند اما این اقدام بیشتر در مورد خودروهایی که قطعات یدکی گران قیمت دارند توصیه خواهد شد. هر چند قطعه تعمیرشده هرگز مانند یک قطعه نو عمل نمی‌کند و دوام نمی‌آورد. چون با تراش خوردن سطح آبکاری‌شده، مقاومت قطعه در برابر ساییدگی کاهش می‌یابد و زودتر از آنچه تصور می‌کنید خراب می‌شود. پس در نهایت مجبور خواهید شد قطعه تازه‌ای را جایگزین آن نمایید. این در حالی است که قیمت قطعات یدکی خودرویی مانند پراید در حدی است که تعویض از تعمیر ‌به‌صرفه‌تر است. پس در زمان خرابی سه شاخه پلوس پراید بهتر است به جای تعمیر آن را تعویض کنید.

پلوس چیست ؟

پلوس قطعه‌ای مربوط به جلوبندی خودرو است و عضوی از سیستم انتقال قدرت به شمار می‌رود. این قطعه نیروی تولیدشده توسط موتور را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد و بدین ترتیب چرخ‌ها را به چرخش درمی‌آورد تا خودرو بتواند حرکت کند. این قطعه دارای میله‌ای به نام میله پلوس است که یک سر آن به دیفرانسیل و سر دیگر به چرخ‌های خودرو متصل می‌شود. در نتیجه نیروی دیفرانسیل به راحتی به چرخ‌ها انتقال می‌یابد. پلوس علاوه بر این میله، دارای اجزای دیگری نیز است که یکی از آنها قطعه‌ای به نام سه شاخه است. اگر این سه شاخه لق باشد انتقال نیرو به چرخ‌ها با مشکل مواجه می‌شود.

سه شاخه پلوس چیست ؟

سه شاخه پلوس یکی از قطعات مهم در پلوس خودرو است که در داخل سرگیربکس (مشعلی پلوس ) قرار می‌گیرد. سه شاخه پلوس قطعه مهمی به‌نام مشعلی را که در انتهای گیربکس واقع شده به پلوس متصل می‌کند. در خودروهای جدید، نیرویی که در موتور تولید می‌شود و باید به چرخ‌ها برسد تا خودرو حرکت کند از طریق سه شاخه پلوس به میله پلوس انتقال می‌یابد و در نهایت از طریق سرپلوس به چرخ‌ها وارد می‌شود.
هر سه شاخه پلوس دارای یک تعداد خار‌ است. این خارها به قدری مهم هستند که نوع سه شاخه را تعیین می‌کنند. مثلا سه شاخه پلوس خودروی پراید در دو نوع ۱۹ خار و ۲۰ خار برای خودروهای دارای گیربکس دنده دستی و برای اتوماتیک 21 خار یافت می‌شود. اگر با خرابی سه شاخه پلوس پراید مواجه شدید و قصد خرید یک سه شاخه جدید را داشتید فروشنده از شما می‌پرسد که چه نوع سه شاخه‌ای می‌خواهید. در این حالت شما می‌توانید با شمارش تعداد خارهای سه شاخه، نوع آن را تعیین کنید و سه شاخه مناسب با خودروی خود را خریداری نمایید.

علائم خرابی سه شاخه پلوس پراید

علائم مختلفی برای خرابی سه شاخه پلوس وجود دارد. یکی از بارزترین این علائم که به راحتی می‌توانید از روی آن به خرابی سه شاخه پلوس خودروی خود پی ببرید لرزش شدید فرمان و بدنه خودرو است. این لرزش معمولا زمانی که از سربالایی بالا می‌روید یا خودرو را با سرعت زیاد می‌رانید بیشتر هم می‌شود. منظور سرعت بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت است. از دیگر نشانه‌های خرابی این قطعه می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
• وارد شدن ضربه‌های پشت سر هم از سمت پلوس به موتور خودرو
• تکان خوردن دسته دنده خودرو حتی در سرعت‌های پایین
چنانچه سه شاخه پلوس خودروی شما دچار خرابی شود و به موقع تعویض نشود مشکلات بزرگتری را به بار می‌آورد. مثلا اولین آسیب به پلوس خودروی شماست بعد گیربکس و بعد دسته موتور‌ها را دچار مشکل می‌کند و از بین می‌برد.
اخطار مهم :
این مورد اگر درست و به موقع تشخیص داده شود و اقدام به تعویض سه شاخه پلوس کنید با کمتر از 200 هزار تومان هزینه ،از یک خسارت چند میلیونی جلوگیری می‌کنید.
این در حالی است که عدم رسیدگی به‌موقع به خرابی سه شاخه پلوس پراید هم می‌تواند این مشکل را به بارآورد.

علت شکستن سه شاخه پلوس پراید

معمولا استفاده ناصحیح از خودرو می‌تواند موجب صدمه به قطعات جلوبندی از جمله سه شاخه پلوس شود. یکی از این موارد استفاده ناصحیح، انجام حرکات نمایشی مانند تیک‌آف و نیز بکسل کردن یک خودروی سنگین‌تر است.
همچنین نبود گیریس کافی داخل محفظه مشعلی پلوس و محل قرارگیری سه شاخه که اصطلاحا باعث خشک کار کردن و درگیری بیش از حد این قطعات خواهد شد، از دلایل اصلی آسیب هستند. در صورت کافی نبودن گیریس پارگی گردگیر پلوس اتفاق خواهد افتاد. این مورد باعث بیرون ریختن گیریس از داخل محفظه خواهد شد و اتفاقات ناگواری را که به آنها اشاره کردیم به دنبال خواهد داشت.

تعویض در صورت خرابی سه شاخه پلوس پراید

برخی از قطعات یدکی خودرو هستند که در صورت خراب شدن به راحتی تعمیر می‌شوند اما لازم است بدانید هرگز مانند روز اول نمی‌شوند و بسیار کمتر از آنچه تصور می‌کنید کار می‌کنند. پس همواره به جای تعمیر توصیه به تعویض می‌شود. مخصوصا در مورد قطعه‌ای که خرید و تعویض آن هزینه زیادی ندارد. یکی از این قطعات سه شاخه پلوس پراید است. گاهی اوقات جوش دادن سه شاخه پلوس پراید می‌تواند آن را تعمیر کند اما این تعمیر زمان زیادی دوام نمی‌آورد.

هزینه تعویض سه شاخه پلوس پراید

هزینه تعویض سه شاخه پلوس پراید اصلا زیاد نیست. خود قطعه شاید چیزی حدود ۷۰ هزار تومان و دستمزد تعمیرکار نیز همین مقدار باشد. پس تنها کافی است در صورت دیدن هر گونه نشانه‌ای از خرابی این قطعه بدون اینکه ذره‌ای نگران هزینه باشید سریعا به تعمیرگاه مراجعه کنید و نسبت به تعویض آن اقدام نمایید.

نکات تکمیلی در مورد خرابی سه شاخه پلوس پراید

همیشه نسبت به نشانه‌هایی مانند صداهای عجیب و غریب از جمله تق تق کردن، زوزه کشیدن و … حساس باشید و در اسرع وقت خودرو را به یک تعمیرکار نشان دهید تا خودروی شما دچار مشکلات بعدی نشود. مورد بعدی که باید حتما به آن توجه کنید حالات غیرعادی خودرو در سرعت بالا و نیز در زمان تعویض دنده است. این را بدانید که در بیشتر اوقات مشکل چندان حاد نیست اما اگر نادیده گرفته شود می‌تواند مشکلات حاد با هزینه‌های بسیار زیاد را به دنبال داشته باشد.

 

This post's average rating is: 4.5

سیستم انتقال نیروی خودرو قسمت‌ها و قطعات مختلفی دارد که هرکدام وظیفه مشخصی دارند و درصورتی‌که به‌درستی کار نکنند برای سرنشینان خطر زیادی دارد. چرخ‌ها، دیفرانسیل، گیربکس و پلوس اصلی‌ترین بخش‌های سیستم انتقال نیرو و حرکت خودرو هستند که خود پلوس نیز از قطعات مختلف تشکیل شده است. این قطعات شامل سرپلوس ماشین ، مشعلی، گردگیر و سه شاخه هستند که هرکدام وظیفه مشخصی دارند اما تعمیر مشعلی پلوس از متداول‌ترین مشکلات آن است.
این قطعه در بخش انتهایی گیربکس قرار می‌گیرد و به سه شاخه پلوس متصل است و خراب‌شدن آن علائم و خطراتی دارد که لازم است با آن‌ها آشنا باشید تا بهتر از خودروی خود نگهداری کنید. همچنین تلاش شده تا به طور کامل جایگاه آن در سیستم انتقال نیرو توضیح داده شود بنابراین در ادامه این مقاله همراه ما باشید.

پلوس و نحوه کارکرد آن

همان‌طور که گفته شد خود پلوس از چند قسمت تشکیل شده و وظیفه آن انتقال نیرو از سوی دیفرانسیل یا میل‌گاردان به چرخ‌های خودرو است. کارکرد آن در خودروهای دیفرانسیل عقب و جلو کمی متفاوت است اما هدف اصلی آن انتقال نیرو به چرخ است. این انتقال نیرو در خودروهای جدید به‌وسیله قطعه‌ای به نام سه شاخه پلوس منتقل می‌شود و مشعلی به آن متصل است و به‌نوعی می‌توان گفت آن را دربرگرفته است.

قسمت ابتدایی پلوس که به جعبه‌دنده یا دیفرانسیل متصل می‌شود نیروی محرکه را دریافت میکند و از طریق قطعه دیگری به نام میل پلوس ،آنرا به قسمت انتهایی میرساند .در قسمت انتهایی، سرپلوس قرار دارد که بین چرخ و میله قرار می‌گیرد که در واقع این قطعه به چرخ‌ها متصل است و برای راحت بودن چرخش و نشکستن آن هنگام تغییر زاویه فرمان، درون آن ساچمه‌های ریز قرار گرفته است. در قسمت ابتدای میله نیز مشعلی قرار دارد که بین گیربکس و سه شاخه پلوس مانند یک رابط قرار دارد و نیرو را به سه شاخه می‌رساند.

سه شاخه درون خود پلوس قرار می‌گیرد بنابراین این‌طور نیز گفته می‌شود که مشعلی سه شاخه را درون خود جا می‌دهد. قسمت‌های مختلف به‌وسیله قطعه‌ای به نام گردگیر از گردوغبار و آلودگی محافظت می‌شوند تا عملکرد آن‌ها مختل نشود زیرا این سیستم اهمیت زیادی برای حفظ تعادل خودرو و انتقال صحیح نیرو دارد.

 

علائم خرابی مشعلی پلوس

تعمیر مشعلی پلوس یکی از متداول‌ترین مشکلات در پلوس است و خودروهای زیادی به این عارضه دچار می‌شوند. علائمی وجود دارد که مهم‌ترین نشانه‌ها برای تعمیر یا تعویض است و لازم است با دقت به آن‌ها توجه کنید تا مطمئن شوید مشکل از مشعلی است. بعد از آشنایی با این علائم، به‌صورت مفصل درباره موضوعاتی مانند تعمیر و عیب‌یابی، طریقه در آوردن مشعلی گیربکس پراید و موضوعات این‌چنینی صحبت خواهد شد.

شایان ذکر است در مورد خودروهایی که قیمت این قطعه گران است شاید تعمیر صرفه و توجیه اقتصادی داشته باشد ولی در مورد خوردوهایی مثل پراید که قیمت این قطعه زیاد بالا نیست ،تعویض به صرفه تر از تعمیر است )
• لرزش در خودرو به‌ویژه زمانی که سرعت بالا‌تر می‌رود و در محدوده 70 تا 90 کیلومتر بر ساعت به اوج خود می‌رسد.
• صدای تقه زدن در گیربکس به‌ویژه زمانی که قصد تعویض دنده دارید و این صدا بیشتر زمانی که قصد تعویض از دنده عقب به جلو با برعکس را دارید شنیده می‌شود.
• یکی دیگر از علائم خرابی و نیاز به تعمیر مشعلی پلوس پراید یا خودروهای دیگر، جا نرفتن دنده است.
• زمانی که دنده خودرو درحالت خلاص قرار دارد اما همچنان از گیربکس صدا شنیده می‌شود نیز از نشانه‌های دیگر است که باید به آن توجه داشته باشید.
• صدای سایش یا همان اصطکاک نیز نشانه دیگری است که نشان می‌دهد نیازمند تعمیر مشعلی پلوس هستید.
• شنیده‌شدن صدا از سمت محور و چرخ‌ها به‌ویژه زمان دورزدن خودرو نشان می‌دهد پلوس دچار فرسودگی یا خرابی‌های دیگر شده است. برای عیب‌یابی فرمان را تا انتها به یک سمت بچرخانید و سپس دور بزنید. هر سمتی که صدا شنیده شد مشکل از آن است (این مشکل بیشتر به قسمت‌های دیگر پلوس مربوط می‌شود اما می‌تواند به مشعلی آسیب برساند بنابراین دانستن آن ضروری است).
مواردی که در بالا بیان شده مهم‌ترین نشانه‌های خرابی است ولی ممکن است موارد دیگری هم وجود داشته باشد که کمتر دیده می‌شوند. درصورتی‌که خودروی شما علائم دیگری دارد اما مطمئن نیستید که مشکل از مشعلی است یا خیر بهتر است آن را به یک تعمیرکار نشان دهید.

دلایل خرابی و اقدام به تعمیر مشعلی پلوس

به‌صورت کلی سه دلیل برای خرابی مشعلی گیربکس پراید یا خودروهای دیگر وجود دارد که در زیر توضیح داده شده است.

فرسودگی، اولین دلیل تعمیر مشعلی پلوس

مشعلی یک قطعه مصرفی است و نمی‌توان انتظار داشت هیچوقت دچار خرابی یا مشکل نشود بنابراین باید در فواصل زمانی مرتب بررسی شود تا از بروز خیلی از مشکلات جلوگیری شود. تعمیر، یک راه‌حل در این شرایط است اما به دو دلیل توصیه می‌شود به‌جای تعمیر به فکر تعویض باشید. اولین دلیل همان است که تابه‌حال گفتیم یعنی چون این قطعه مصرفی است بهتر است بعد از پایان عمر تعویض شود. مطمئن باشید مجدد مشعلی خراب می‌شود و هم باید دوباره هزینه تعمیر بپردازید که این هزینه حتی برای یک‌بار هم به‌صرفه نیست و هم خطرات خاص خود را دارد.

دومین دلیل نیز این است که به دلیل هزینه پایینی که دارد تعویض آن به‌صرفه است و با مبلغ کمی که می‌پردازید می‌توانید یک نمونه نو بخرید. با این کار یک‌بار هزینه می‌کنید و یکبار هم خطرات را از بین می‌برید.

پاره شدن گردگیر پلوس

قبلاً توضیح دادیم که پلوس از چند قطعه تشکیل شده که این قطعات به هم متصل هستند. محل اتصال این قطعات به هم یا به دیگر قسمت‌های خودرو به نام مفصل شناخته می‌شوند و به‌وسیله گردگیر از گردوغبار و آلودگی محافظت می‌شوند. درباره مشعلی، اگر این گردگیر پاره شود گریس از آن خارج می‌شود و در نتیجه به‌صورت خشک و بدون روانکاری کار می‌کند. این موضوع باعث می‌شود بعد از مدتی آسیب ببیند زیرا اتصال خشک این قطعات فلزی به همدیگری باعث خوردگی آن‌ها می‌شود و این یکی از اصلی‌ترین دلایل خرابی و نیاز به تعمیر مشعلی پلوس پراید یا تعمیر مشعلی پلوس دیگر خودروها است.

استفاده نادرست از خودرو

زود رهاکردن کلاچ، استفاده از دنده نادرست، استفاده غلط از ترمز دستی خودرو و یا خود ترمزها، فشار زیاد به خودرو در مواردی مانند بکسل کردن و … همگی می‌تواند باعث بروز فشار به سیستم پلوس و از جمله مشعلی آن شود. همواره این را به یاد داشته باشید که هرچقدر به خودروی خود احترام بگذارید به همان اندازه برای شما کار می‌کند.

خطرات رایج مشعلی خراب

اگر هرکدام از نشانه‌هایی که توضیح دادیم یا نشانه‌های دیگری را که فکر می‌کنید به پلوس یا مشعلی آن مرتبط است مشاهده کردید، سریعاً به فکر تعمیر باشید. این موضوع به این دلیل اهمیت دارد که هم خطرناک است و هم به قسمت‌های دیگر خودرو به‌ویژه گیربکس آسیب می‌رساند. این خطرات عبارت‌اند از:
• اولین خطر احتمال از دست‌دادن کنترل خودرو و واژگونی آن است.
• شکستگی پلوس یا هر مشکل دیگری در آن به‌ویژه در سرعت‌های بالا باعث می‌شود صدمات جدی و هزینه‌زا به گیربکس وارد شود.
• در بعضی شرایط، خرابی پلوس باعث می‌شود محافظ ساچمه‌ها بشکند و درنتیجه فرمان خودرو قفل شود که بسیار خطرناک است.
• خراب بودن مشعلی به دیگر بخش‌های پلوس آسیب می‌رساند که ریسک آسیب به محفظه ساچمه بیشتر می‌شود.

عیب‌یابی و تعمیر مشعلی پلوس

همان‌طور که گفته شد تعویض بهتر از تعمیر است و برای این کار به یک تعمیرکار یا مرکز تعمیر مجاز مراجعه کنید. هرگز خودتان اقدام به تعویض نکنید زیرا این قطعه اصلاً جای ریسک ندارد و باید توسط افراد ماهر با یک نمونه نو تعویض شود. همچنین فرایندهای تخصصی دیگری مانند طریقه در آوردن مشعلی گیربکس پراید وجود دارد که شما از آن‌ها آگاهی ندارید و تنها باید به دست تعمیرکار ماهر انجام شود.
این کار معمولاً هزینه بالایی ندارد و زمان آن هم حدود یک ساعت است اما با این‌حال اهمیت زیادی در کارکرد درست خودرو دارد. حتماً هنگام خرید توجه کنید که محصول برچسب ضمانت کالا داشته باشد و ترجیحاً از برندهای معتبر خرید کنید.

 

نتیجه‌گیری تعمیر مشعلی پلوس

در این مقاله تلاش شد تا به‌صورت کامل و دقیق سیستم انتقال نیرو در خودرو به‌ویژه کارکرد پلوس شرح داده شود. پلوس از قسمت‌های مختلفی تشکیل شده که مشعلی یکی از آن‌ها است که به گیربکس متصل است و نیرو را از آن دریافت می‌کند. استفاده نادرست از خودرو، پارگی گردگیر و پایان عمر مشعلی، مهم‌ترین دلایل نیاز به تعمیر مشعلی پلوس هستند. در صورت خرابی علائمی مانند صدا یا مشکلات تعویض دنده به وجود خواهد آمد که باید حتماً تعمیر یا تعویض شود و به دلیل به‌صرفه بودن و ریسک کمتر، توصیه می‌شود تعویض کنید.

 

 

 

This post's average rating is: 5

یکی از مهم‌ترین سیستم‌های موجود در هر خودرویی سیستم انتقال قدرت است. این سیستم اجزاء و قطعات مختلفی دارد. هریک از این قطعات کار خاصی انجام می‌دهند تا قدرت را از موتور به چرخ‌ها انتقال داده و خودرو به حرکت درآید. اجزای این سیستم اندازه‌های مختلفی از کوچک تا بزرگ دارند. اما اندازه به هیچ وجه میزان اهمیت آن‌ها را تعیین نمی‌کند. چون هر جزء نقش کلیدی دارد و تنها در صورتی که همه اجزاء سالم باشند و بتوانند وظیفه خود را انجام دهند سیستم قادر خواهد بود قدرت را به درستی انتقال دهد. ما امروز قصد داریم در مورد خرابی سر پلوس صحبت کنیم.

هر جزء در سیستم انتقال قدرت یک نقش حیاتی ایفا می‌کند. یکی از این اجزاء پلوس است. پلوس به عنوان انتقال‌دهنده قدرت به چرخ‌ها عمل می‌کند. این قطعه از یک طرف به دیفرانسیل و از طرف دیگر به چرخ‌های خودرو متصل می‌شود. در واقع پلوس میله‌ای است که دیفرانسیل را به چرخ‌ها متصل می‌کند و نیروی چرخشی دیفرانسیل را به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. پلوس از چند جزء مختلف تشکیل می‌شود. خرابی هریک از این اجزاء می‌تواند بر عملکرد سیستم اصلی تاثیر منفی بگذارد. یکی از اجزای پلوس، سر پلوس است.

محل قرار گیری :

سر پلوس در دو سر شفت قرار می‌گیرد. سر پلوس از یک سمت به سه‌شاخه متصل به گیربکس متصل می‌شود و از سمت دیگر به‌عنوان رابط بین پلوس و چرخ‌ها عمل می‌کند. این قطعه به عنوان آخرین جزء از اجزای سیستم انتقال قدرت، نیرو را از موتور به چرخ‌ها می‌رساند تا آنها را به حرکت درآورد. در واقع سر پلوس در انتهای پلوس قرار گرفته و از اجزای متحرک پلوس به شمار می‌رود. به‌طوری که پلوس را به چرخ‌ها وصل می‌کند و موجب چرخش میله ثابت پلوس می‌‌شود.

سر پلوس چیست؟

سر پلوس یکی از قطعات مهم در خودروهای دیفرانسیل جلو است. این قطعه از یک طرف به میل پلوس و از طرف دیگر به دیسک چرخ متصل می‌شود. بدین‌ترتیب با حرکت دادن فرمان سر پلوس حرکت کرده و پلوس را به حرکت درمی‌آورد. در واقع سر پلوس مهم‌ترین وظیفه در قبال پلوس را بر عهده دارد. وظیفه این قطعه انتقال قدرت پلوس به چرخ‌ها است. این قطعه از جنس فولاد ضد زنگ ساخته شده و با فلز استیل آبکاری می‌شود تا به اندازه کافی در برابر رطوبت مقاوم باشد و زنگ نزند و خراب نشود. چون عدم خرابی سر پلوس در خودرو بسیار مهم است.

سر پلوس نیز خود از قسمت‌های مختلفی تشکیل می‌شود. مهم‌ترین قسمت آن ساچمه‌ها است. این ساچمه‌ها هستند که موجبات چرخش را فراهم می‌کنند پس باید در مقابل ساییدگی مقاومت بالایی داشته باشند. کیفیت سر پلوس خودرو به راحتی مشخص می‌شود. اگر بعد از نصب در ناحیه سر پلوس صدا شنیده شود یا لرزش داشته باشیم نشانه بی‌کیفیت بودن آن است.

سر پلوس را گاهی اوقات کله پلوس هم می‌گویند. این قطعه معمولا بیش از دیگر قطعات پلوس خودرو دچار اشکال می‌شود، زیرا مدام درحال چرخش است. سر ‌پلوس در خودروهای قدیمی و جدید دارای ساختار متفاوتی است. این قطعه در خودروهای قدیمی دارای تعدادی ساچمه است اما در مدل‌های جدید دارای یک سه‌شاخه است.

انواع سر پلوس در خودرو

درحالت کلی دو نوع سر پلوس شامل معمولی و ABS داریم. سر پلوس معمولی در خودروهایی که سیستم ترمز معمولی دارند به کار می‌رود. پس این نوع سر پلوس برای خودروهایی که سیستم ترمز ABS دارند کاربردی نخواهد داشت. دقت کنید عکس این موضوع هم صادق است. یعنی سر پلوس مخصوص خودروها با سیستم ترمز ABS در خودروهای با سیستم ترمز معمولی کاربرد ندارد. از طرفی لازم است بدانید سر پلوس‌های معمولی نسبت به نوع ABS آن قیمت کمتری دارند.

علائم خرابی سر پلوس

یکی از ساده‌ترین علائمی که از روی آن می‌توانید به وجود اشکال در سر پلوس خودروی خود پی ببرید شنیدن صدای تق تق در زمان دور زدن است. در واقع اگر در زمان دور زدن، فرمان را تا انتها به یک سمت بچرخانید و همزمان که حرکت می‌کنید صدای تق تق بشنوید نشانه خراب شدن سر پلوس مربوط به آن سمت از خودرو است. نشانه دیگری که می‌توانید از روی آن به خرابی سر پلوس پی ببرید لرزش دسته دنده در زمان حرکت است. همچنین اگر بدنه خودرو در سرعت زیاد دچار لرزش شود می‌تواند نشانه‌ای از خراب شدن سر پلوس به شمار برود.
در برخی موارد نیز اگر به طور ناگهانی شتاب بگیرید و به شدت و به صورت یکباره گاز دهید صدای تق تق بشنوید می‌توانید به خراب بودن سر پلوس شک کنید. آخرین موردی که می‌توان به آن اشاره کرد زمانی است که در سرعت بالا به یکباره پای خود را از روی پدال گاز برمی‌دارید و صدای تقه می‌شنوید. در تمام این موارد باید سر پلوس را چک کنید تا از سالم یا خراب بودن آن آگاه شوید.

عوامل خرابی سر پلوس‌

عوامل زیادی هستند که ممکن است موجب خرابی سر پلوس شوند. از جمله این عوامل می‌توان به پاره شدن جزئی از پلوس به نام گردگیر اشاره کرد. اگر گردگیرها پاره شوند و به موقع نسبت به تعویض آن‌ها اقدام نشود گرد و غبار وارد سر پلوس شده و گریس موجود در آن در حین حرکت خودرو خارج می‌شود و موجب خراب شدن سر پلوس خواهد شد.

حال اگر دنده خراب باشد و به‌موقع تعویض نشود ممکن است به سر پلوس‌ هم آسیب برساند. فرض کنید خودرو را در دنده ۳ گذاشته‌اید و یکباره به دنده ۲ می‌روید، بدون اینکه سرعت خود را به اندازه کافی کاهش دهید. در این صورت امکان خراب شدن سر پلوس وجود دارد. پس تعویض نادرست دنده‌ها و استفاده نابه‌جا از آنها در هر سرعتی می‌تواند بر خرابی سر پلوس تاثیر مستقیم داشته باشد.

عامل مهم دیگری که وجود دارد نادیده گرفتن صداهای اضافی است. در واقع شما باید نسبت به شنیدن هر صدای غیرعادی در خودروی خود حساس باشید و به دنبال منشا صدا و مشکل خودرو بگردید و برای رفع آن اقدام کنید. گاهی اوقات ممکن است منشا صدا یک مشکل بسیار جزئی باشد اما اگر رسیدگی نشود شاید مشکلات بزرگتری را به بار آورد. مثلا ممکن است مهره روی سر پلوس شل شده باشد و تنها با سفت کردن این مهره از خراب شدن این قطعه مهم جلوگیری به عمل آید.

ترمزهای ناگهانی یا کشیدن یکباره ترمز دستی در سرعت نسبتا بالا برای انجام حرکات نمایشی و مواردی از این قبیل می‌تواند باعث خراب کردن سر پلوس خودرو شما شود. علاوه بر این، برداشتن پا به‌صورت ناگهانی از روی کلاچ یا کلاچ پر هم جدای از آسیب رساندن به گیربکس، سر پلوس را هم دچار مشکل می‌کند. نمونه‌ای از این مورد زمانی است که خودرو به هر دلیلی مثلا خالی کردن باتری یا عدم سوخت روشن نمی‌شود و راننده مجبور است همزمان با هل دادن خودرو پای خود را به‌صورت ناگهانی از روی کلاچ بردارد تا خودرو روشن شود. فشار بیش از حد به سر پلوس هم می‌تواند به آن آسیب برساند. نمونه‌ای از این فشار زمانی است که یک خودروی سنگین‌تر از خود را بکسل بکنید.

خطرات خرابی سر پلوس

از آنجا که سر پلوس جزئی از سیستم انتقال قدرت در خودرو است خرابی آن می‌تواند حطرناک باشد. مثلا اگر ساچمه‌های داخل سر ‌پلوس خراب باشد و راننده متوجه این موضوع نشود احتمال دارد چرخ خودرو قفل کند و سلامت سرنشینان را به خطر بیندازد. یا اگر ساچمه‌های داخل سر پلوس شکسته شوند ممکن است فرمان قفل کند و کنترل خودرو از دست راننده خارج شود. از آنجا که سر پلوس با گیربکس ارتباط مستقیم دارد، خرابی آن می‌تواند گیربکس را هم خراب کند و حتی به قسمت‌های متصل به جعبه دنده آسیب‌های جدی برساند. این مورد نیز احتمال دارد خودرو را از کنترل راننده خارج کند و فاجعه به بار آورد.

روش‌های نگهداری از سر پلوس

با توجه به آنچه در بالا گفته شد حتما متوجه شده‌اید که بایستی چگونه از خرابی سر پلوس خودروی خود جلوگیری کنید و مراقب آن باشید. با این حال ما موارد مهم و ضروری در این باره را در زیر لیست می‌کنیم تا از خطرات احتمالی ناشی از آن جلوگیری به عمل آوریم.
• از تغییر سرعت خودرو یا کاهش آن به صورت ناگهانی بپرهیزید.
• هرگز از خودرو خود برای انجام حرکات نمایشی مانند تیک آف و کشیدن ناگهانی ترمز دستی در حین حرکت استفاده نکنید.
• با توجه به اینکه سر پلوس محور انتقال قدرت به چرخ است پس نباید از خودرو خود برای بکسل کردن یک خودروی سنگین‌تر استفاده کنید.
• به محض شنیدن هر گونه صدای غیرعادی در قسمت چرخ‌ها فورا به خراب بودن سر پلوس شک کنید و خودروی خود را به تعمیرگاه انتقال دهید.
• چک کردن گردگیرهای پلوس واطمینان از پاره نشدن آنها
در آخر توجه به این نکته ضروری است که در برخی موارد تعمیرکار می‌تواند نسبت به تعمیر سر پلوس خودرو شما اقدام کند اما معمولا تعمیر به صرفه نیست و بهتر است به فکر خرید و تعویض باشید. این پیشنهاد در مورد برخی خودروها با تاکید بیشتری مطرح می‌شود. مثلا پراید؛ پس به جای تعمیر بهتر است حتما به تعویض سر پلوس پراید بپردازید.(در بعضی موارد هزینه تعمیر ،از قیمت قطعه نو بیشتر است )

جمع‌بندی

سر پلوس یکی از قطعات مهم و حیانی در پلوس خودرو است. پلوس نیز با سیستم انتقال قدرت در خودرو ارتباط مستقیم دارد. خرابی سر پلوس می‌تواند حوادث بسیار ناگواری را به بار آورد. پس توجه به علائم خرابی این قطعه، جزء مواردی است که یک راننده حتما باید از وجود آنها آگاه باشد و به موقع نسبت به تعمیر یا تعویض سر پلوس خود اقدام کند. البته پیشنهاد ما تعویض است تا خیال شما بابت آن کاملا آسوده گردد.

در فروشگاه اوستا یدک میتوانید انواع قطعات و لوازم یدکی خودرو را با بهترین کیفیت و مناسبترین قیمت خریداری کنید.

ورود به فروشگاه لوازم یدکی اوستا یدک

 

This post's average rating is: 5

در این مقاله قصد داریم برای پراید سوارهای عزیز توضیحات کاملی درباره پلوس پراید ارائه بدهیم. اگر شما هم مثل من پراید سوار هستید حتما هیمشه با انتخاب یک قطعه مناسب برای ماشینتان درگیر بوده اید. پلوس یکی از قطعاتی است که اگر با ماشینتان مدارا نکنید زود به زود سر ناسازگاری می‌گذارد .
یکی از مهم ترین سیستم‌های خودرو، سیستم انتقال قدرت است. این سیستم وظیفه دارد که نیروی پیشرانه‌ای که توسط موتور ایجاد می‌شود را به چرخ‌ها انتقال دهد. در این میان یک سری از قطعات ایفای نقش می‌کنند. در واقع این قطعات نیروی ایجاد شده در موتور را به شکل کنترل شده‌ای به موتور انتقال داده و مهار آن را در اختیار راننده قرار می‌دهند.

اجزای مختلف سیستم محرکه پراید شامل دیفرانسیل، میل گاردان، گیربکس و پلوس پراید هستند. پلوس در انتهایی ترین بخش این سیستم قرار دارد و در ارتباط مستقیم با چرخ‌ها است. به همین علت امکان خرابی آن بیشتر از دیگر قطعات است. در این مطلب قصد داریم هر آنچه که در خصوص پلوس پراید لازم است را به شما عزیزان ارائه دهیم.

پلوس چه وظیفه‌ای را بر عهده دارد؟

پلوس وظیفه مهمی را در تمام خودروها بر عهده دارد. نیروی پیشران موتور توسط دیفرانسیل به گبربکس انتقال داده می‌شود. سپس این نیرو از طریق مشعلی پلوس که به گیربکس نزدیکتر است، وارد پلوس شده و در نهایت به چرخ‌ها منتقل می‌شود. اهمیت این قطعه به اندازه‌ای است که در صورت خرابی کامل ارتباط میان فرمان و چرخ‌ها منقطع شده و خودرو حرکت نمی‌کند. پلوس اجزایی دارد که به آن‌ها خواهیم پرداخت.

اجزای پلوس پراید کدام‌اند؟

پلوس در پراید و سایر خودروها اجزای مختلفی دارد. ضمنا انواع پلوس‌های مختلف نیز در بازار موجودند، برای مثال پلوس های بلند یا کوتاه که نوع بلند آن در بازار فراوان ‌تر است. همچنین حتما باید به ABS و یا معمولی بودن پلوس هم توجه نمود. اجزای پلوس به صورت کلی شامل مشعلی، سه شاخه پلوس، میل پلوس، گردگیر پلوس و کله پلوس هستند. هرکدام از این قطعات دارای وظیفه‌ای هستند که در صورت مختل شدن، عملکرد پلوس را دچار مشکل می‌کنند. مشعلی پلوس در مجاورت گیربکس قرار دارد و سه شاخی در درون آن قرار گرفته است. این دو قسمت وظیفه دریافت نیروی پیشران از گیربکس را به عهده دارند و سپس آن را به میل پلوس انتقال می‌دهند. میل پلوس به کله پلوس و گردگیر متصل می‌شود و نیروی موتور را به این بخش‌ها انتقال می‌دهد.

بریدن پلوس پراید

پلوس یک قطعه‌ی بسیار پیچیده و مهم در خودرو است. این قطعه ممکن است به دلایل مختلفی دچار آسیب شود. برای مثال در صورتی که با دنده صحیح رانندگی نکنید، فشار زیادی به گیربکس و متعاقب آن به پلوس وارد می‌شود که ممکن است باعث آسیب دیدن آن شود. همچنین در صورتی که مکانیک اتصالات پلوس را به خوبی انجام ندهد، پلوس شما به زودی دچار مشکل می‌شود. بهتر است هربار که خودرو خود را سرویس می‌کنید، گردگیر پلوس را هم چک کنید، چرا که پارگی گردگیر پلوس به تدریج عملکرد سرپلوس و پلوس را مختل می‌نماید.
یکی دیگر از دلایلی که باعث بریده شدن پلوس می‌شود، رها کردن نادرست کلاچ است. این موضوع باعث وارد آمدن ضربه به گیربکس، موتور و پلوس‌ها می‌شود و ممکن است باعث خرابی پلوس و یا دسته موتور شود. بنابراین برای جلوگیری از وقوع این مشکل حتما در هنگام تعویض دنده کلاچ را به آرامی رها نمایید.
یکی از اشتباهات رایج در جامعه روشن کردن خودرو با هل دادن است. این روش در خودروهای انژکتوری باعث آسیب رسیدن به تمام اجزای سیستم انتقال قدرت و از جمله پلوس خواهد شد. در زمان خالی شدن باطری به جای انجام اینکار بهتر است خودرو خود را با باطری به باطری کردن روشن نمایید.
یکی دیگر از مواردی که فشار زیادی را به شاسی و پلوس خودرو تحمیل می‌کند، بکسل کردن است. باید توجه داشت که فقط خودروهای خاصی به این منظور طراحی و ساخته شده‌اند و بکسل کردن می‌تواند باعث وارد شدن آسیب‌های جدی به پلوس پراید شود.

خطرات خرابی کله پلوس پراید

بدون اغراق سرپلوس مهم‌ترین بخش پلوس است. در داخل این قطعه تعداد زیادی ساچمه به منظور انتقال بدون مشکل نیروی پیشرانه تعبیه شده است. خرابی کله پلوس بیشتر به دلیل آسیب دیدن این ساچمه‌ها اتفاق می‌افتد. در صورت آسیب و یا شکستگی این ساچمه‌ها چرخ‌ها قفل شده و ممکن است مشکلات جدی را ایجاد کنند.
در صورتی که خودرو درحال حرکت باشد، شکستگی ساچمه‌های کله پلوس ممکن است کنترل خودرو را از دست راننده خارج کرده و موجب واژگونی یا تصادف خودرو و بروز خسارت‌های جانی و مالی شدیدی شود. همچنین همانطور که گفته شد، پلوس در ارتباط با گیربکس است، بنابراین در صورت آسیب دیدن کله پلوس، فشار زیادی به گیربکس وارد شده و می‌تواند هزینه زیادی را به صاحبان خودرو تحمیل نماید. بنابراین بهتر است از سرویس منظم پلوس و سرپلوس غافل نشوید.

تعویض گردگیر پلوس پراید

گردگیر پلوس در اطراف سرپلوس و در نزدیکی گیربکس قرار گرفته است. در واقع این قطعه گریسی که در میان این دو قسمت قرار دارد را در جای خود نگه می‌دارد و در صورت خرابی آن سرپلوس پراید و گیربکس هر دو با مشکل روبرو می‌شوند. در صورتی که گردگیر پلوس پاره شود، گریس از داخل آن بیرون آمده و با هر بار چرخش چرخ‌ها، گریس کمتری میان این دو قسمت باقی می‌ماند. این موضوع در مدت کوتاهی باعث ساییدگی شدید سرپلوس و گیربکس شده و پس از مدتی این دو قطعه را از مدار خارج می‌کند. بسیار اهمیت دارد که در هربار انجام سرویس، حتما سلامت گردگیر پلوس چک شود و از بروز آسیب‌های احتمالی بعدی جلوگیری شود.

انواع و یا مارک های پلوس پراید

پیش از خرید پلوس باید از انواع آن اطلاع داشته باشید. به طور کلی  می‌توان بر اساس سه موضوع دسته بندی کرد:
• ABS بودن و یا نبودن سیستم ترمز خودرو: در خودروهای با سیستم ترمز ABS حتما باید پلوس مخصوص خریداری شود.
• بلند یا کوتاه بودن: حتما پیش از خرید با مکانیک خود در این خصوص مشورت کنید.
• تعداد خارهای سرپلوس و سه شاخه: پیش از خرید این قطعات باید از تعداد خارهای آن که برای پراید عموما 19 یا 20 خار است، مطلع شوید.
پلوس پراید درحال حاضر به صورت شرکتی به بازار عرضه می‌شود. همچنین برندهایی همچون عظام، رایو، شتابکار، امیرنیا، وستا، فنتکس، آپکو، هرینگتون و دینا پارت در بازار ایران فعالند و محصولات خود را در اختیار مشتریان قرار می‌دهند. شایان ذکر است که همه‌ی این برندها پلوس پراید هم تولید و عرضه کرده اند.
در پایان لیست قیمت این محصول را به تفکیک تولید کننده و نوع پلوس برای شما آورده ایم :
1-(منظور از پلوس بلند سمت راست و منظور از پلوس کوتاه سمت چپ میباشد)

قیمت پلوس کوتاه پراید abs امیرنیا 10500000 ریال یک میلیون و پنجاه هزار تومان
قیمت پلوس بلند پراید abs امیرنیا 1150
قیمت پلوس بلند پراید abs عظام 950
قیمت پلوس کوتاه پراید abs عظام 850
قیمت پلوس پراید بلند abs رایو 940
قیمت پلوس پراید کوتاه abs رایو 850
قیمت پلوس پراید بلند abs هرینگتون 930
قیمت پلوس پراید کوتاه abs هرینگتون 870
قیمت پلوس بلند پراید abs آپکو 850
قیمت پلوس کوتاه پراید abs آپکو 750
قیمت پلوس بلند پراید abs شتابکار 1250
قیمت پلوس کوتاه پراید abs شتابکار 1150
اختلاف قیمت پلوس پراید ساده و abs با توجه به برندهای مختلف حدود 50 تا 100 هزار تومان است.

سایت اوستا یدک یکی از بزرگترین سایت های فروش لوازم یدکی خودرو است. برای ورود به فروشگاه اینجا کلیک کنید.